Прийшов час для заміни задніх колодок. Місяць тому завила ліва задня колодка, її зняли, почислений, підточили і поставили на своє місце, а тиждень тому завила права задня. І хоча до сильного зносу не дійшло, було прийнято рішення замінити їх на нові. Так як фірма TRW (артикул по Екзісте: TRW GDB 1844) не славиться своєю порядністю в комплектації своєї продукції, я заздалегідь знав, що направляють для колодок у мене залишаться старі від штатних колодок Опель.
При покупці колодок TRW в новій запечатаній коробці не виявилося нових напрямних і я заздалегідь підготувався до цього факту. Перш за все, я замовив і купив спеціальну високотемпературну антіскріпную мастило Liqui Moly "Anti-Quietsch-Paste" (артикул по Екзісте: Liqui Moly 7656. вартість - 106,79), вона продається в маленьких пакетиках якраз на обидві колодки, паста червоного кольору .
Знявши старі колодки, я зачистив шкіркою старі напрямні, зачистив поршень, промив сам гальмівний диск і встановив на свої місця напрямні попередньо змастивши їх антіскріпной мастилом. Далі, мені довелося підточувати самі колодки, так як вони мали великий облой (приплив, якщо хочете), який посоромилися сточити на заводі виробника і через якого колодки упиралися і не встановлювалися в штатні місця. Після цієї операції, колодки прекрасно увійшли на свої місця.
Власне і все, паста прекрасно відпрацьовує своє призначення, водою не вимивається при митті автомобіля і не вигорає від посиленого гальмування навіть в спеку (+35) мокко як підмінили, машина стала легше розганятися і довше котитися на неодружених. Мабуть старі колодки не зовсім відходили від диски і притримували його. Так день і пройшов))
Тримайте вихлоп пістолетом і всім удачі))