Ярослав Журавльов, 33 роки
Я їжджу на Daewoo Matiz Чарлик
Маріуполь, Україна
Всім доброго часу доби, протягом 1,5 року при вивертанні керма до упору вліво з'являвся противний хрускіт, що свідчило про кончину зовнішнього ШРУСа, при русі по прямій все було тихо і хорошо.Еще як на зло зчеплення полетіло потрібна була заміна, так як потрібно було знімати приводу коліс вирішив замінити хрусткий ШРУС.Бил куплений недорогий виробництва Угорщина без АБС.Замена ШРУСа була проведена в процесі заміни зчепи тому працював з одним, спочатку відкрутив ступичні гайку, один тиснув на педаль гальма а я воротком з трубою з ивал гайку, потім відкрутив два болти кріплення стійки до маточини і винять привід спочатку з маточини, а потім з коробки піддягши монтіровкой.Дальше привід в тески, відкрутив і відтягнув пильовик і почалася еб.я з танцем, в книзі по ремонту матізов написано розтисніть двома викрутками стопорне кільце і стягніть ШРУС, ага балалайку, прості як труси за руб двадцять, удвох з другом чотирма руками і трьома викрутками намагалися розсунути стопорне кольцо.Когда зійшло сім потів і 45 хвилин часу чисто випадково як то повернули викрутки і він сука слез.Стя нул старий пильовик, набив новий ШРУС мастилом (була в комплекті) вставив всередину стопорне кільце і надів на піввісь як останній ... забув натягнути новий пильовик, аааааааа я думав вибухну ((((все почалося спочатку в цей раз ібалісь хвилин 30 і знову ми його перемогли, натягнув пильовик вставив ШРУС затягнув хомути і поставив привід на місце у зворотній послідовності, ступичні гайку ставив новую.Всем світу і удачі