I drive KIA Cerato 2.0
Kropyvnytskyi, Ukraine
Справа була дещо раніше, так що просто розповім свій варіант вирішення проблеми.
Так, проблема то ось у чому. Став ключ періодично заїдати в замку запалювання, не сильно, але не приємно. Заїдає? Ясно справа, треба змастити! Під рукою виявився спрей-змазка від золлекс (нібито ВДшкі, але трошки з іншими характеристиками, більш густий після висихання) і успішно був застосований. Ключ вдалося провернути через пару хвилин терплячого "входить і виходить". Уже вдома зайнявся ремонтом. Другий раз ключ провернути не вдалося. тому було вирішено розбирати, так як в будь-якому випадку, будь то заміна замку або його ремонт - треба знімати.
Вже вибачте, розписувати як зняти обшивку рульового тощо. Дрібниці не буду.
З першою проблемою зіткнувся - як витягнути личинку замку і зняти сам замок. Що зробив виробник, щоб перешкодити цьому:
з лисими головками болтів ще пощастило, так як є варіанти коли після закручування їх збивають. відкрутити їх вийшло за допомогою довгого зубила і довгого шурупа. Зубилом збив сам момент затяжки, далі болти крутилися легко, але незручно. Так що чорний довгий (20см) шуруп по дереву здорово допоміг в цьому своєї бічної розжареної нарізкою - просто "тер" болт різьбленням шурупа, і він помаленьку відкручувався.
Всі деталі замка.
Перед установкою замку на лисих болтах зробив нарізку ножівкою по металу, 5 пазів, здорово полегшило закручування все тими ж інструментами - шуруп і зубило для затягування.
Результат - ремонт можливий, вже більше 2-х місяців все чітко працює. за часом пів дня, возився неспішно. По грошах - 0 грн.