Начебто не капає)
Загалом спробував я в перший день покататися щоб відчути різницю до і після. Відчуття не дуже (. Загнав її в гараж закинув на цеглу, зняв кардан, відкрутив редуктор, а він не туди і не сюди) потім згадав що треба ще витягувати піввісь. Зняв барабани відкрутив піввісь витягнув їх (на диво дуже легко). На наступний день притягнув одного зварника і показав йому як приварити сателіти або сотеліти фіг знає як їх називати) в загальному пояснив як "насрати" в редуктор щоб не ламалося))) Заварили і стали збирати. Я приготувався до жесткач з півосями, але вони на подив увійшли як по маслу. Замість прокладки редуктора наколхозіл герметиком).
Завів, скресла (зі страхом) і поїхали випробовувати), Оце так! Скажу я вам різниця колосальна) тільки в поворотах по першій злегка очок було, але потім прівик.Вот тепер на парковці стало їздити набагато цікавіше))) Фоток на жаль немає робив місяць тому, але є фотка з колгоспним герметиком)))
Нарив фоток як правильно заварити (щоб не зірвало) і відповідно як не треба цього робити
Неправильно (зірве оч швидко)
Лада 2101 1986 - тюнінг
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
А чи не підкажеш який редуктор краще варити 2106 або 2101 або без різниці у мене 2107
2101 краще вари
2103 по скільки вони йшли з 4х ступкою а занчіт лутше витримували високі обротов
у мене теж 2107 варив і 2106 і 2101 все толку немає разсипалісь і не зварювання а саме шестерні а ось 2103 зняв редуктор відмінно тримає вже пів року і вісі на гніт
ніж варив, електродами або напівавтоматом? і який стан піввісь? налякали що можуть лопнути!
Варив електродами, оч просто вариться (просто сереш туди і плавиться сотеліти зварюючи їх по колу і до корпусу) відкатав всю зиму і всю весну валив на сухому асвальте нічого не лопнуло і не зірвало (двиг помер первее), але я ще кільця які кріплять підшипники на півосях прихопив зварюванням
Аахахах люблю цих чуваків! відсів давненько все простудіював =) спс за плюсової відгук про заварці))
Тепер я знаю секрет супер дріфту =))) в загальному як бачу краще не лізти в цей редуктор =)
Я собі заварив ... відгуків начитався про некерованість, тепер сиджу і думаю виїжджати або поставити нормальний?
Виїжджай! однозначно! після другого повороту звикнеш) головне спочатку не газуй)
Ага виїхав, ну його ... я не самогубець! на мокрому асфальті валить як на ковзанці))) на стоянці крутити круто звичайно, але а по місту в потоці жорсткувато, боїшся зачепити кого небудь ...
Я взагалі взимку їжджу))) Згоден на дорозі обережно треба, а головне плавно і повільно) А на парковці взагалі КЛАС!
Ага виїхав, ну його ... я не самогубець! на мокрому асфальті валить як на ковзанці))) на стоянці крутити круто звичайно, але а по місту в потоці жорсткувато, боїшся зачепити кого небудь ...
А що в поворотах відбувається? що очок? в чому інтерес?
Тепер обидва колеса ведучі та коли в поворот входиш якщо давати газу (навіть маленько), то жопу зносить в занос) А інтерес у тому, що тепер для дріфту щоб зірвати її з місця в занос зусиль практично не треба докладати! тепер вона рве як монстр)
Повна версія сайту