5 найбільш жахливих виробничих дефектів
Автомобіль, будучи складним технічним засобом має не тільки позитивні сторони, також трапляються і негативні моменти. Буває так, що автомобілі ламаються, буває так, що потрапляють в аварії або самовозгораются. Для кожного водія чи автовласника подібна подія є неприємним і несподіваним сюрпризом. Не дарма в правилах дорожнього руху, автомобіль називають засобом пересування підвищеної небезпеки.
Так небезпек від нього може бути багато ... Особливо в невмілих руках, або в тому випадку, коли автомобілі були зроблені невмілим руками.
У сьогоднішній статті ми б хотіли розповісти про десять найпідступніших виробничих шлюбах, дефектах, які коли-небудь бачив світ автомобілів. Тут цікава і важлива для усвідомлення та сторона питання, що не важливо коли був проведений автомобіль, 60 років тому або 2 роки тому ... Він має практично однакові шанси мати будь-якої заводський брак або інші дефекти, які проявляються не в ході експлуатації, а йдуть в як складову частину автомобіля вже з заводу.
Останнім з найбільш яскравих прикладів можна назвати відгук General Motors в зв'язку з проблемами замку запалювання автомобілів цього концерну. У минулому році в зв'язку з цією неприємною поломкою було відкликано величезна кількість автомобілів. Хоча здавалося б, що в 21 столітті автомобілебудування мало вийти на абсолютно новий рівень по надійності, якості і своїми можливостями. Однак практика свідчить про протилежне.
5. ненавмисні набір швидкості на Toyota
Toyota має репутацію безпечного і надійного автомобіля. Настільки надійного і настільки безпечного, що іноді навіть ставати нудно, здається цей автомобіль вбити нічим не можливо ...
Але це звичайно ж не так. Автомобіль непогано може піддаватися саморуйнування навіть на етапі своєї збірки. Піддала інтриги і вогника, незвичайна проблема від Toyota. Деякі моделі почали мимовільно прискорюватися навіть без втручання водія. І загальмувати такої різко «взбрикнувшего» автомобіль розгубленому водієві було практично неможливо. 31 людське життя забрав цей незвичайний баг.
Причина: Тойота намагалася обілити себе, намагаючись пояснити, що компанія тут ні до чого. Мовляв водії самі у всьому винні, їм не повірили. Довелося японцям переходити до другої фази активної оборони, звинувативши у всьому килимки. Типу вони чіплялися якимось чином за педаль акселератора і не давали знизити обороти.
4. Саморазборние покришки Firestone
У 90-х роках помилка виробників шин Firestone коштувало 200 життів, чималої кількості спотворених позашляховиків і величезних збитків корпорації.
Причина: Firestone було зроблено велику кількість шин з протектором, який відокремлювався від основної частини покришки. Ford мав нещастя поставити ці шини на свої позашляховики Explorer в якості стандартного обладнання. І з цього моменту життя будь-якої людини купив американський позашляховик була під загрозою.
Трагедії зазвичай траплялися на швидкісних шосе, коли передня або задня шина починала в буквальному сенсі розлітатися на шматки від навантаження, автомобіль заносило і нерідко відбувалося перекидання.
Вердикт: Було відкликано 6.5 млн. Покришок виробником шин і ще 13 млн. Шин були замінені Ford.
3. Ігри з вогнем на круїз-контролі
Причина: Під час проводилися досліджень за фактом раптових спалахів було з'ясовано, що деякі автомобілі згорали дотла при короткому замиканні в круїз контролі побудованому американським виробником електроніки Texas Instruments.
14.9 млн. Автомобілів були в зоні ризику. Що найбільше вражає і небезпечне, не було потрібно навіть включати Круз-контроль, щоб сталося коротке замикання.
Вердикт: Одні з найбільш великомасштабних відгуків в історії автомобілебудування.
2. Audi, піонер ненавмисного прискорення
Toyota зробила мимовільне прискорення автомобілів відомим, але справжнім піонером в цій небезпечній справі була Audi. У 1980 роках у Audi 5000 (версія для американського ринку звичайної Audi 100) була виявлена проблема змушувала автомобіль самостійно починати інтенсивний розгін в невідповідних для цього місцях. Седан міг ні з того, ні з сього помчати з паркування або на тихій вуличці де-небудь в тихому передмісті Нью-Йорка.
Причина: Як і на Toyota проблема крилася в педалі газу. Audi тричі намагалися вирішити проблему відкликаючи автомобілі в 1982, 1983 і 1987 роках, на третій раз пощастило, було прийнято вірне рішення.
Вердикт: За сучасними мірками порушено недугою було не дуже велика кількість автомобілів, всього 389.102
1. Камені і GM
Самий екзотичний недуга була у деяких моделей класичного американського GM.
Причина: Через особливості будови автомобілів, камені могли потрапляти між рульової і рамою, унеможливлюючи повернути автомобіль наліво. Жах!
Вердикт: Скільки було зафіксовано подібних подій залишилося таємницею, але дуже сподіваємося, що це було рідкістю, складно уявити, як страшно було в один прекрасний момент спробувати повернути кермо і отримати від машини відмову! У 1973 році було виявлено 3.7 мільйона автомобілів з подібною можливістю блокування рульового управління.