ПОСЛІДОВНІСТЬ ДІЙ
Позначення «406» на поршні вказує на те, що він призначений для двигуна ЗМЗ-406.
На днище поршня вибито два позначення. За буквою, нанесеною фарбою, на новому блоці поршень підбирається до циліндра.
При ремонті з расточкой циліндрів необхідні зазори забезпечуються в процесі розточування і хонінгування під заздалегідь придбані поршні ремонтного розміру.
Римська цифра вказує необхідну групу поршневого пальця.
Діаметри отворів в бобишках поршня, головцішатуна і зовнішні діаметри поршневого пальця діляться на чотири групи, помічені фарбою: I - білої, II - зеленої, III - жовтою, IV - червоною.
На пальцях номер групи позначений фарбою на внутрішній поверхні або торцях. Він повинен збігатися з групою, зазначеній на поршні.
На шатуне номер групи теж позначається фарбою. Він повинен або збігатися, або бути сусідній з пальцем групи.
Змащений моторним маслом палець повинен з невеликим зусиллям переміщатися в головцішатуна, але не випадати з неї.
Нагріваємо поршень до температури 60-80 ° С. Вводимо головку шатуна між бобишками поршня і запресовувати змащений поршневий палець.
Якщо немає пристосування, запресувати палець можна мідним або звичайним молотком, через оправлення з м'якого металу, утримуючи поршень у висячому положенні.
Після складання виступ на нижній головці шатуна повинен перебувати з того ж боку, що і напис «ПЕРЕД» на поршні.
Фіксуємо поршневий палець з обох сторін стопорними кільцями.
Перевіряємо поршневі кільця. встановлені в циліндр на глибину 20-30 мм компресійні кільця повинні мати зазор в замку - 0,3-0,6 мм, маслос'емноє - 0,5-1 мм.
Надягаємо кільця на поршень.
Розставивши замок розширювача маслос'емного кільця, одягаємо його на поршень в нижню канавку і зводимо замок.
Надягаємо на розширювач маслос'емноє кільце. Кут між замками кільця і розширювача при нероз'ємному кільці - 45 °, роз'ємному - 90 °.
Надягаємо нижню компресійне кільце написом «ВЕРХ» до днища поршня.