Здавалося б, льотчик - професія, що асоціюється з чоловіками, причому певного складання і з певними якостями. Відбір в таку галузь відбувається дуже жорстко, потрібно мати:
- бездоганне здоров'я;
- стабільне психологічний стан, вміння справлятися з панікою і залишатися холоднокровним;
- прекрасні інженерні знання;
- і звичайно ж, навички і знання пілотного справи, певну кількість льотної практики.
Тільки при виконанні всіх цих правил можна розраховувати на отримання льотної ліцензії і можливості піти в цивільну авіацію. Однак, чи може жінка стати пілотом? Адже вона теж може відповідати всім цим вимогам. Варто розібратися докладніше.
Ларіна Евмурзаева - другий пілот на Як-42
Екскурс в історію
Події Першої та Другої світових воєн змінили стан справ в небі. Країни так гостро потребували рекрутах, що дозволили і дівчатам вступати до лав військових. Але результат вийшов дивним. Безліч представниць прекрасної статі проявляло сміливість і відвагу, якої могли б позаздрити багато чоловіків. Вони ж були готові підніматися в небо на літаках, які були далеко не так безпечні, як зараз.
На початку двадцятого дворянка де Ларош отримала статус єдиної в світі дівчини-пілота. Чи не відставала від Франції і батьківщина. Жінки пілоти в Росії в період царського правління і після становили приблизно 20% від кількості вступників на навчання, щоб стати льотчиці. Приблизно в цей же час княгиня Шаховська стала військової льотчиці на офіційному підставі.
Часи змінювалися, у Другу світову багато радянських жінки стали героїнями, винищуючи ворога. Але ось в цивільній авіації досить довго льотчиків не було. Зараз ситуація змінилася, але не надто кардинально. Стереотип про льотчиків такий сильний, що люди відчувають шок, коли дізнаються, що найкращим пілотом століття на думку Міжнародної федерації авіації стала саме жінка - Світлана Капаніна.
жінки військові пілоти за часів Великої Вітчизняної війни - Гашева і Меклін Наталія Федорівна
цікава статистика
Часи змінюються, і нові дані багатьох можуть шокувати і здивувати. наприклад:
- У США мають ліцензію пілота 27 тисяч жінок.
- У Росії мають ліцензію всього 450 жінок.
- Є жінки пілоти в Аерофлоті - всього 13 чоловік.
- Незважаючи на велику кількість жінок-пілотів в США, з них тільки 800 можуть управляти лінійним літаком.
Читайте також: Як відстежити рейс літака онлайн за номером рейсу
Але чому такий великий розрив між західними країнами і Росією? На жаль, після розпаду Радянського Союзу можливостей для навчання залишилося дуже мало. Далеко не кожна дівчина піде в льотне училище, а потім буде витрачати всі гроші і час, щоб отримати практичні навички для надходження в цивільну авіацію.
Але тенденція для розвитку все ж є. Незважаючи на те що льотних клубів залишилося дуже мало, багато з них знову відроджуються, а жінки все більше проявляються інтерес до авіації. Зараз в Аерофлоті є 3 дами на посаді КВС. У їх числі Марія Уварова. яка незважаючи на свій молодий вік, вже відповідає за Airbus A320. Ця жінка пілот Аерофлоту може дати фору багатьом чоловікам.
Як стати льотчицею цивільної авіації?
Будь-яка жінка, яка мріє про небо, повинна розуміти, що шлях цей тернистий і непростий навіть для чоловіка. Раніше можна було тільки надходити в училище, а вже потім напрацьовувати льотні години в спеціальних клубах. Були спроби створювати спеціальні курси при університетах, виключно для жінок. У 1973 відбувся перший випуск, який став і останнім.
Однак зараз ситуація змінилася, причому в кращу сторону. Необов'язково проходити стільки складнощів. Багато льотні клуби зараз дають повну базу навчання, одночасно даючи бажану практику. Після того як будуть набрані льотні години, льотчиці можуть отримати бажану ліцензію комерційного пілота. З нею беруть на роботу як в Аерофлот, так і в інші великі авіакомпанії.
Цікаве по темі: