Взяв все уDoctorDiesel38
щоб не забути і не втратити)
читаємо
я вирішив її замутити на своїй Легасі, оскільки в ПТС коштує 280 кобил і податок прийшов в цьому році на 11200 р.
Для початку я звернувся в наше рідне ГИБДД із заявою, типу, втратив мовляв всі документи. прошу видати нові.
Заплатив 400 р за нові ПТС і регталон і пішов на звірку.
в заяву вписав 155 к.с. інспектору було суто по барабану і він на це навіть уваги не звернув.
після звірки пішов до вікна для подачі документів.
вікно реєстрації докуметов в ДАІ:
Так і так мовляв, кажу, втратив все. ось встановлювати мовляв.
Та й ще, впишіть мовляв реальні кінські сили, 155. а не міфічні 280 які, на мою думку вписані помилково.
не питання. йди в наше місцеве бюро судової експертизи, принесеш довідку, як там буде написано так і впишемо.
Гаразд думаю. У цьому самому бюро у мене є знайомий.
я до нього, так і так мовляв.
треба довідку що у мене 155 кобил. звірку я мовляв вже пройшов, машину більше нікому показувати не буду, не бійся.
Він помежевался. подумав тиждень, поговорив зі своїми експертами,
в загальному отримав я жадану папірець
знову пішов в ДАІ.
Ось кажу приніс, інспектор взяв мої доки, довідку і куди то втік.
до начальника як я потім з'ясував. в загальному бігали вони хвилин 20 або 30. резюме.
Ми тобі цього робити не будемо, оскільки сильно мало коней ...
було 280. а стало 155.
а довідку можеш засунути собі в *** у.
ось якщо наш місцевий експерт, до якого ми тебе зараз направимо підтвердить що у тебе їх 155. то ми тобі це впишемо, якщо немає, то вибачай.
Гаразд говорю. піду до нього.
Прийшов я до їх інспектору.
той не довго думаючи дістав японський каталог і став його розглядати.
да каже, у тебе 280 кобил. на моє прохання показати він тицьнув пальцем в стовпець з моєї моделлю GT,
двигун EJ20. 280 коней.
Я йому показав інший стовпець, модель, на мою TX, 155 коней, той же EJ20. він задумався, Нууу, каже, у тебе напевно турбіна є.
Так, ХЗ, я відповідаю, я ламер, і під капот не заглядав :-))))
Він запропонував пройти до машини і по подкапотной табличці визначити модель кузова і по ній з'ясувати потужність, мені це зовсім не посміхалося, і я сказав що в машина в ремонті, і звалив звідти.
Гаразд думаю, відкладемо вирішення проблеми на два пару днів.
пошукав знайомих в ДАІ, не знайшов ніфіга. став думати.
в кінці кінців хто з мене бере податки. ПОДАТКОВА!
значить ПТС і регталон це вдруге, а первинно що буде зареєстровано в базі у податковій.
в загальному через пару днів я рушив туди.
приходжу до відділу врегулювання вимог (так як я вже прострочив всі терміни сплати і мені з податкової прийшла гнівна папірець з погрозами звернення до суду)
так і так мовляв кажу, я не проти платити, але звідки таки великі кінські сили, у мене ось є довідка що їх всього 155 залишилося, після трьох років проведених моєї [/ FONT]
[FONT = Verdana] [/ FONT]
[FONT = Verdana] [FONT = Verdana] продовжую ...
Дівчина (з дуже непоганим БЮТом) мило посміхнулася мені і запропонувала пройти в 13 кабінет і внести зміни про мою авто, потім пройти в 7 кабінет і отримати новий квиток на оплату.
потім прийти до неї.
в загальному після пари годин проведених в чергах я отримав що хотів.
квиток на сплату транспотрного податку в 155 кобил на 2300 р :-)
Так що в ПТС у мене тепер 280 а плачу я за 155. що в загальному то з урахуванням нашого говіння бензину і справедливо: -) [/ FONT]
[/ FONT]
Хочу поділитися досвідом про податок.
У мене турбо Форик TTB
Прийшов в ГИБДД і тупо говорю втратив мовляв ПТС і свідоцтво про реєстрацію при звірці прошу підняти каталог в якому написано двигун EJ-20 137 к і ні прокакіе 240 в каталозі немає, так як турбіна не повинна враховуватися. Отримую при звірці 137 к.с.
При реєстрації дивляться стару картку де 240 к.с. знову обурююся, на що отримую відповідь - "добре запишемо як при звірці". Ось і все - прощай податок.
Описую покроково.
Пишете заяву про те, що втратили ПТС і свідоцтво про реєстрацію (у мене так реально і було, згоріли по случайке). Далі приходите на звірку номерів. На звірці пишете нікого не обманюючи Ваш двигун, ще раз напопінаю, що турбо, що ні турбо у Форика він називається EJ-20.
За будь-якого каталогу ГИБДД цей двигун дорівнює 137 к.с. ніяких 240, 260 або інших там немає. Не плутайте з розмитненням, там інші, реальні кінських сили.
Ви повністю на законних підставах просите вписати в ПТС і свідоцтво про реєстрацію ТЗ ВАШІ ЗАКОННІ каталожних 137 к.с. і вони їх природно зобов'язані вписати. У моєму випадку так і було. Я просто попросив сотрдніка ГИБДД показати мені де в каталозі офіційно зазначено, що двигун EJ-20 потужністю в 240 к.с. Він пішов до начальника все разом почухали ріпи і погодилися, що в каталозі 137 к.с. і вписувати треба саме стільки. Ось і все, не знаю прокакое пособництво і злочин писалося вище. Адже мова йде про двигун який реально мощьностью в 137 к.с. просто заводським тюнінгом, а саме турбіною його потужність підвищена. А в нашому законодательбстве, в тому числі і податковому мова йде про мощьности двигуна як такого.
Також вступаючи в полеміку хочу запитати, а якщо я поставив нулевик, прямий впуск, полегшив карбоном кузов, то я що повинен бігти в ГИБДД і просити додати мені ще конячок 50? Ніяким Законом це не передбачено.
До речі якщо Вам в ГИБДД відмовлять можете спокійно звернутися до суду з позовом де попросіть зобов'язати ГИБДД внести в документи ті коні які стоять в офіційному каталозі. Позов сто пудів виграєте, але я думаю по вищеописаної схемою з Вами сперечатися ніхто в ГИБДД не буде.
Давайте спробую ще раз, на мою деякі неуважно читають мною написане.
За Законом потужність двигуна визначається по каталогу.
В каталозі є двигун EJ-20, його реальна потужність 137 к.с. Вся схема тільки для власників Субару і тільки цього двигуна. Так наприклад більш мощьний двигун іншого виробника буде позначатися додаванням якийсь букви або цифри в назві двигуна.
Для EJ-20 це тільки 137 к.с. або 125 к.с. для європейських версій. Потужність в 240 л.с. даний двигун видає тільки при підключенні турбіни і то на оборотах за 6000 (хто небудь на турбових Форестер їздив по нашим дорогам з 6000 оборотами, у мене до обмежувача 185 км / год йшла максимум 4500), так чому я повинен платити податок за неіснуючих коней.
Звичайно в дублікаті ПТС коштує 240 к.с. і в митниці коштує 240, але це нас Дурян, це незаконно, так як в рекомендованих для ГИБДД і митниці каталогах немає двигуна EJ-20 в 240 к.с. Просто всіх власників цього двигуна гребуть під одну гребінку з вищевказаними Таурерамі, сайри і іншими, тому що-бачите чи на сайті AUTO.VL.RU зазначено, що EJ-20 і Турбові бувають і з 240 к.с. Немає такого двигуна по каталогу, немає.