1. Зніміть переднє праве колесо.
2. Зніміть захисну накладку з переднього правого крила. Див. Главу ОСНАЩЕННЯ САЛОНУ І ЗОВНІШНЬОЇ ЧАС ТИ КУЗОВА.
3. Злийте моторне масло. Див. Главу СИСТЕМА МАСТИЛА І СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА.
Увага: Виконуйте цю операцію, коли двигун холодний.
4. Зніміть наступні компоненти:
• клапанну кришку; див. вище;
• приводний ремінь; див. вище;
• шків водяного насоса; см. главу СИСТЕМА МАСТИЛА І СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА;
• кабель заземлення (правий).
5. Підіпріть низ двигуна телескопічною стійкою, потім зніміть кронштейн і ізолятор правої опори двигуна. Див. нижче.
6. Зніміть клапанну кришку. Див. вище.
7. Встановіть поршень циліндра № 1 в ВМТ в такті стиснення наступним чином:
а. Проверните шків коленвала (2) за годинниковою стрілкою і вставте мітку синхронізації (безбарвну ризику) (А) з покажчиком синхронізації (1) на передній кришці.
В: Метка білою фарбою (не використовується при обслуговуванні)
b. Переконайтеся, що мітки суміщення на зірочках распредвалов встали так, як показано на малюнку.
Зірочка распредвала випускних клапанів
2: Зірочка распредвала впускних клапанів
A: Метка суміщення (вибита)
В: Метка суміщення (ризику висічена на периферії)
• В іншому випадку проверніть шків коленвала ще на один оборот і вставте мітки так, як показано на малюнку.
8. Зніміть шків коленвала наступним чином:
а. Зафіксуйте шків коленвала (1) власником (відповідний специнструмент) (А).
b. Відпустіть болт шківа коленвала так, щоб він відійшов від початкового положення.
Увага: Не викручуйте болт шківа коленвала, тому що він буде служити точкою опори для знімача шківа.
c. Закріпіть знімач шківа коленвала (специнструмент: KV111030000) (А) в отворах Мб шківа коленвала і зніміть шків коленвала.
9. Зніміть передню кришку наступним чином:
а. Відпустіть кріпильні болти в порядку, зворотному зображеному на малюнку.
b. Подденьте кришку в місцях, позначених чорними стрілками на малюнку, зріжте герметик і зніміть передню кришку.
10. Вийміть передній сальник з передньої кришки ланцюга допомоги будь-якого інструменту.
Увага: Не зашкодить передню кришку. 11. Зніміть натягувач ланцюга (1) наступним чином:
a. Повністю вдавите важіль (А) натяжителя ланцюга і відпустіть плунжер (С) всередині натяжителя.
• Стопорний язичок (В) плунжера можна відпустити, повністю вдавивши важіль (співісна з важелем конструкція).
b. Відтягніть важіль і вставте отвір в ньому з отвором в корпусі.
• При суміщенні отворів в важелі і корпусі можна зафіксувати плунжер.
• Коли виступаючі частини храповика плунжера і стопорного язичка звернені один до одного, отвору не поєднані. Правильно введіть їх в зачеплення і вставте ці отвори, злегка зсунувши плунжер.
c. Вставте стопорний штифт (D) в отвір в корпусі натяжителя через отвір у важелі і натисніть на важіль у верхньому положенні.
• Як приклад замість стопорного штифта використовується шестигранний гайковий ключ (2,5 мм).
d. Зніміть натягувач ланцюга.
12. Зніміть напрямну натяжителя (2) і спрямовуючу ланцюга ГРМ в місці вигину (1).
13. Зніміть ланцюг ГРМ (2).
• Підтягніть ланцюг ГРМ з боку зірочки распредвала випускних клапанів (1) і почніть знімати ланцюг з цього боку.
Увага: Після зняття ланцюга ГРМ провертати коленвал або розподільні вали окремо, інакше станеться арені клапанів про днища поршнів.
14. Зніміть зірочку з клонували і компоненти, пов'язані з ланцюгом приводу масляного насоса, в такий спосіб:
а. Зніміть натягувач ланцюга (1).
• Зніміть з осі (У) і з кріпильного отвори пружини (А).
b. Притримуючи кінчик вала масляного насоса головкою TORX (розмір: Е8), звільніть гайки зірочки масляного насоса і відкрутіть їх.
c. Одночасно зніміть зірочку коленвала (1), ланцюг приводу масляного насоса (2) і зірочку масляного насоса (3).
ПЕРЕВІРКА ПІСЛЯ ЗНЯТТЯ
Перевірте, чи немає тріщин або надмірного зносу на пластинах і роликових ланках ланцюга ГРМ. При необхідності замініть ланцюг ГРМ.
