Минулого літа ця важлива частина автомобіля функціонувала більш менш нормально, тим більше я там ручку переобваріл наружнюю і можна було непогано цим ходом користуватися, а ближче до осені заклинило перший раз - роазобрал, змастив постукав і запрацювало, потім заклинило при перших заморозках повторно, настали холоди і авто встав на "зимову сплячку". Лагодити не став, подумалося коли я
5-10 хвилин шурудя викруткою зсередини відмикати, то всякі зимові хулюгани-ведмеді-шатуни і поготів не відкриють зовні :).
Личинку відірвав ще в перші тижні володіння, від неї залишився тільки ключ нагадування на зв'язці.
Але сонечко стало пригрівати, скоро пасажирів возити катати потрібно буде та й відпустку майже закінчується разом з відпускними, вирішив полагодити.
Придбав "шоколадку" в найближчому магазині за 140 руб. попутно прилипла до рук ВД-шка в великому балоні за 355 рублів. Швиденько дістався на громадському транспорті до зимової стоянки машини (зимує в передмісті біля будинку матінки).
Скинув пасажирське сидіння для просторої діяльності - скоро буду це робити із закритими очима. Пошеруділ викруткою і вона відкрилася після 10 хвилин натискань у всякі точки замку і матюків.
Поміняв шеколадку - хлоп і все повторилося. Сезам закрився і нізащо НЕ откривался- поки не полоскотати викруткою зсередини. Почали пробігати грішні думки про те що потрібно буде старшого сина призначити кондуктором-відкривачем двері, провести курс навчання по користуванню викруткою і зняття сидіння пасажира.
Але цікавість і жага досліджень пересилила, зняв внутрішню частину замку. Там досить багато люфтів накопичилося за попередні роки експлуатації. Промив ВД-шкой, ніби як стало що то функціонувати, але ось блокування замка працювала через раз. Взяв молоток в руки, спробував порасклепивать несучі осі цього хитрого механізму, попрямее всілякі важелі в його складі. Але по видимому молоток був занадто важким, або карма на сьогодні просто не зрослася. Домігся на 10 замикання 2 прикусу. На початку було 10 на 5.
Стукати швидко набридло, вирішив докорінно міняти сітуацію.Шел другу годину неспішних ремонтно-дослідних робіт. Хотів спочатку не ставлячи замку примотати чортову двері дротом і доїхати до магазину, але поборов лінь -Сонечко пригрівало і просто пройтися по вулиці до найближчого магазину було корисно для здоров'я, тим більше я у відпустці - не куди поспішати.
Ноги виявляється досить швидкохідний транспорт, 15 хвилин ходу і в першому з магазинів мені вивалили цілих 3 механізму на вибір. Тільки один з них був більш-менш схожий на необхідний вузол. Я його завбачливо прихопив з собою в пакетику для візуального порівняння-підбору. Але в ньому прітсутстовалі якісь дзеркальні перевернутості - таке відчуття що він не з правій а з лівого боку ставиться. До цього не замислювався що газелі можуть бути і з лівостороннім розташуванням зсувних дверей. Тітоньки продавці сказали, що швидше за все у них залишилися старого зразка а у мене нового. Виходячи з магазину зрозумів що японці теж видать не дурні і теж купують газелі :). Тільки так зміг для себе пояснити дзеркальність того який начебто і схожий але не він.
Перейшовши через дорогу відвідав другий автомагазин там була красівашная табличка "ГАЗ- деталі машин". Потрібний вузол там і знайшовся, правда ціна в порівнянні з тим "японоузлом" відрізнялася на
140 руб. Прогнавши жабу відслюнявити 390 рублів. Спроба номер два прокотила на ура. Двері стала відкриватися і закриватися. Але попутно виявив велике хитання верхнього важеля підвісу двері - потрібна буде підварювання посилення.
Зробив замітку на пам'ять, як зійде сніг обов'язково підварити, підсилю, відремонтую (а може зроблю коли остаточно відвалиться :)).
Попутно знайшлася работенка для ГАЗЕЛІ - мама попросила для її улюблених курочок закупити і привезти комбікорм. Я то більше люблю яйця від тих курей. Пробіг на заправку і надалі на склад не приніс ніяких сюрпризів :). На заправці залив 10 літрів 95 з думкою що за зиму вся "ЕНЕРГІЯ" з 92 в баку випарувалася і якщо разбадяжу стануть більш доступними дожовувати зимовий залишок. Хоча була ще одна думка - детонація в районі 40-60 км / ч на 4 прослуховується під навантаженням, як на карбюраторної коли раннє запалення або бензин типу 76-80 вливався туди де потрібен 92. Симптом залишився - хоча може я поганий слухач і що то плутаю і це зовсім не детонація (стук пальців) :(.
Шановний читач (читачі), якщо дочитав (дочитали) до кінця всю цю маячню, порадьте на що мені грішити: на кривизна вух або все таки має сенс поміняти датчик детонації (якщо він є) у 405 інжекторного двигуна (а може прокладку між кермом і сидінням для цього авто)?
Ціна питання: 885 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Нутрощі все змінив і сам замок внутрішній. Штир туди-сюди ворушив, кувалдочкой - він приварений. Клинит, двері і все тут і штир на кшталт на рівні, але все криве подваренний, думаю в цю справу
Так можливо в штирі справу. хоча може спробувати кронштеіном з роликом на кінці який по рельсіне бігає ще спробувати регулювати положення штиря щодо шіколадкі. у мене теж довелося цей кронштеін посувати, штир шкрябати мало не по дверях, занадто глибоко входив всередину шіколадкі.
Цей ролик не регулірутся- прикручується 2 ма болтами і все схоже десь перекіс там все криве. Цей ролик я теж змінив