Прикольний зовнішній вигляд, непогана керованість на трасі, дуже зручний в місті з утрудненою паркуванням, економічний, особливих проблем з двигуном і ходовкой не було. Турбот не доставляв, заводився в будь-який мороз без проблем.
1. Машина не дивлячись на чотири місця, явно для двох.
2. Не сама зручний дверний проріз
3. Жестковат в місті, по крайней мере на рідних 15-их класах.
4. Не дивлячись на зовнішній вигляд з закосом під спорт, і движок 1.6 л і 106 к.с. машина дуже щільно сидить в міському B-класі, дуже не сподобалася коробка на трасі, на 5-ій передачі при швидкості 100 км / год оборотів було 3100-3200 об / хв, при тому що движка і жорсткості підвіски ще ой як на багато вистачає , але вкрай не комфортно ставати їхати через шум движка.
5. Незрозумілий розмір закачування фреону 950 грам.
6. Проблема з пошуком кузовних деталей, по решті все є, в гіршому випадку привозитись в мінімальні терміни, тому що запчастини дуже багато едентічние з Опелем Корса тих років.
7. При обриві ГРМ загінаются клапана.
8. Не оцинкований кузов, стійкість до корозії не найкраща.
Проблем особливих не було. Міняв розхідники з маслом. Ну і заміна стійок з керманичами наконечниками цілком природне справу на Російських дорогах. Поміняв поршневі кільця, через витрати масла, про пробіг не можу сказати, тому що одометр показував 43 тис.км. не знаю який він в реальності у 19-ти річної машини.
Чи не застаріваюча динамічна, екстравагантна зовнішність
Рідкісна модель, в зв'язку з чим не цікава для викрадачів і притягує увагу
Прогнозована керованість, інформативність
Дешеві і якісні запчастини та їх доступність
Міцно збита і витривала машинка
На амортизаторах Kayaba в повороти входить як на рейках
ABS, ГУР, Електропакет
Зручні передні сидіння
Зручне кермо
Хороші краш-тести
Хороший штатний звук
ремонтопридатності підвіска
Спонукає до тюнінгу
чудова аеродинаміка
Мізерний витрата по трасі (6-7л при 130 км / год)
У місті витрата близько 8-9 л з урахуванням пробок
Мало готових тюнинг-комплектів, доводиться вигадувати своє
Складнощі роботи в моторному відсіку - занадто багато чого напхано, складно дістатися практично до всього :)
На задніх сидіннях зручно тільки дітям
Низький кліренс, якщо не зняти губу переднього бампера, можна легко її пошкодити на наших вибоїнах
Погана штатна звукоізоляція, яка легко просочується водою і створює умови для гниття
При обриві ГРМ клапана зустрічаються з поршнями
Задні гальма барабанні, що не сполучається зі спортивною зовнішністю і характером
замінено:
стартер
Всі стійки амортизаторів
глушник весь
Гальмівні диски і барабани
Гальмівні колодки
задні гальмівні циліндри
троси ручника
Кермові тяги і концевики
кульові опори
відремонтовано:
Генератор (колектор, щітки, регулятор)
Рульова рейка (потекла)
1 кап-ремонт двигуна
Підсвічування приладової панелі (заміна ламп)
Тюнінг:
встановлено ГБО
Встановлено круїз-контроль
повна шумоізоляція
ДГЗ
В торпеду вбудований блок живлення на 3А 5 вольт з 4 виходами USB для зарядки гаджетів
Камера заднього виду
Накладки на педалі