Ви визначите його по тому, як він контролює свою плавучість. Якщо у вас за плечима тільки початковий курс дайвінгу - я впевнений, що контроль плавучості і у вас не ідеальний ...
Для початку давайте розберемо, чому ж ми контролюємо нашу плавучість. Перш за все це компенсатор плавучості або BCD, який ми одягаємо на себе і це перше, про що згадують більшість дайверів. Але є й інші компенсатори - це контроль дихання, а точніше зміна обсягу грудної клітини і контроль положення нашого тіла. Зупинимося на них докладніше.
BCD нам необхідний для значних змін нашої плавучості. Перебуваючи на поверхні з його допомогою ми надаємо собі надмірну позитивну плавучість для того щоб залишатися над водою. На початку занурення, повністю випускаючи з нього повітря, ми набуваємо негативну плавучість і починаємо йти під воду. Опинившись під водою, ми знову періодично піддуває його, для контролю швидкості занурення і тим самим даємо собі час на вирівнювання тиску в вухах. І якщо у нас виникають труднощі з "продувкою" в будь-який момент ми можемо зупинитися і вирішити цю проблему.
Далі, в ході занурення, збільшуючи глибину, ми усуваємо негативну плавучість, піддуваючи компенсатор. Зміни плавучості відбуваються в результаті обтиску гідрокостюма і повітря в компенсаторі при підвищенні зовнішнього тиску.
Навпаки, наші балони спустошуються, стають легше і до кінця занурення збільшують нашу плавучість. Цей процес ми теж компенсуємо, нацьковуючи зайве повітря з компенсатора.
Пам'ятайте про те, що під водою ми є досить інерційною системою і будь-які зміни не відбуваються миттєво. Намагайтеся вносити невеликі зміни, щоб регулювати плавучість плавно. В цьому випадку якщо ви допустите помилку - її буде легше виправити.
Хочеться особливо відзначити, що дві кнопки на пульті інфлятора - це не кнопки "вгору" і "вниз" як в ліфті. Ці кнопки потрібні нам для того, щоб на кожній глибині ми встановлювали нейтральну плавучість, хоча б приблизно.
При спливанні нам необхідно буде стравлювати з компенсатора зайве повітря, для збереження нейтральної плавучості. Без цього - компенсатор набуватиме все більший обсяг, гідрокостюм відновить свою товщину і ваша швидкість руху до поверхні буде все вище і вище. Це неприйнятно, нам адже необхідно контролювати швидкість спливання і не допускати перевищення її безпечних значень.
Піднявшись на поверхню, надуваємо компенсатор і надаємо собі позитивну плавучість. З цим начебто все ясно?
Тепер розглянемо, як ми контролюємо плавучість за допомогою положення нашого тіла. Думаю, багато хто з нас висували руку з вікна машини на ходу. Поки долоню розташована горизонтально дорозі - на руку не діють ніякі сили. Але змінюючи положення долоні легко домогтися її ковзання в потоці повітря вгору або вниз. Точно так само і в дайвінг. Щоб залишатися на певній глибині необхідно розташовувати своє тіло максимально горизонтально. Як тільки ви піднімаєте голову і робите гребки ластами - починаєте рухатися верх і навпаки. Це звичайно все вірно за умови що спочатку у вас була нейтральна плавучість.
Багато нюансів пов'язано з використовуваним спорядженням. Дуже важливо де і як ми розміщуємо вантажу. Їх потрібно розташовувати в центрі рівноваги, а це зазвичай на 10-20 см вище попереку. Оскільки вантажний пояс розташовується нижче, ніж необхідно - це призводить до того, що наші ноги опускаються вниз, голова, навпаки, піднімається і будь-яке наше рух ластами починає піднімати нас наверх. Що робити? Зазвичай рішення просте і неправильне - додати ще вантажів! Тим самим ми ще більше опускаємо наші ноги вниз і перенавантажуємо себе остаточно. Крім того доводиться сильніше піддувати BCD, що б компенсувати зрослий вага, а переміщатися під водою ставати ще важче через збільшення обсягу. Такі дайвери легко помітні під водою, вони переміщаються як "морські коники". Їх тіло трохи нахилене вперед, компенсатор надутий, і робота ластами викликає короткі стрибкоподібні руху вперед.
А все дуже просто. Правильно підбирайте необхідне для занурення кількість вантажів. Правило дуже просте: на вас повинно бути така кількість вантажів, щоб перебуваючи у воді з повним спорядженням, повністю випустивши повітря з компенсатора і зробивши нормальний вдих - ви занурюєтеся в воду до рівня очей. Тепер якщо ви зробите повний видих і виключіть найменшу роботу ластами - ви почнете повільно занурюватися. Це правило працює за умови, що у вас порожній балон. Оскільки балон швидше за все буде повний - після закінчення цієї процедури додайте собі ще 2 кг вантажів. Вони необхідні для компенсації ваги витрачається з балона повітря. Якщо цього не зробити в фіналі занурення у вас можуть бути труднощі з контролем глибини. Невелика позитивна плавучість може не дозволити вам провести зупинку безпеки.
Отже, ми вже поговорили про грубу налаштування нейтральної плавучості за допомогою компенсатора плавучості. А як ми робимо її тонке налаштування? Звичайно ж, власним диханням. Всі ми неодноразово спостерігали як при вдиху ми подвспливаем, а при видиху занурюємося знову. Це відбувається тому що в процесі дихання ми змінюємо обсяг грудної клітини і відповідно змінюємо нашу плавучість. Цей ефект можна і потрібно використовувати в процесі занурення. Зазвичай, коли недосвідчені дайвери розуміють, що плавучість починає зростати, вони приймають вертикальне положення і поспішають стравити зайве повітря з компенсатора. У цей момент відбувається наступне: вони різко змінюють глибину, дозволяючи повітрю в компенсаторі значно розширитися, і набувають ще більшої плавучість. А можливо на початку цієї ситуації досить було всього лише зробити глибокий видих і цим самим прибрати надлишки позитивної плавучості. Потім при необхідності можна трохи стравити зайве повітря з компенсатора через нижній клапан. І навпаки, з'явився недолік плавучості можна компенсувати вдихом і вже після цього додавати повітря в компенсатор, якщо це необхідно.
Таким чином, якщо в ході занурення ми відчуваємо невеликі зміни плавучості - компенсуємо їх своїм диханням, а ще точніше зміною обсягу грудної клітини.
Очевидно, що для повноцінного контролю плавучості необхідно користуватися всіма трьома способами. Це вимагає певного досвіду і тренування.
Працюйте над цим в кожному зануренні, і незабаром настане момент, коли ви зрозумієте, що регулюєте свою плавучість автоматично, не замислюючись про це!