Пристрій
Конструкція баластної призми може бути:
- одношарова - споруджується з піску, галькові-гравійно-піщаної суміші або з азбестового баласту;
- двошаровий - складається з піщаної або піщано-гравійної подушки, на яку укладається щебеневий баласт;
- тришарова - азбестовий баласт поверх щебеневої призми на піщаній подушці.
Одношарова баластних призма використовується на станційних коліях і коліях з малої Вантажонапруженість, двошаровий - на лініях будь вантажонапруженості, тришарова - на лініях з великою Вантажонапруженість і на сильно засмічуються ділянках. Піщана подушка дозволяє економити дорожчі баластні матеріали, запобігає засмічення щебеню грунтом земляного полотна, оберігає грунт від розрідження і від пересихання і розтріскування. При спорудженні земляного полотна зі скельних, великоблочних і піщаних грунтів піщана подушка не потрібна.
Ухил укосів призми повинен бути не крутіше 1: 1,5, а піщаної подушки 1: 2. При укладанні щебеневої баласту передбачається запас на його осадку при ущільненні на 15-20%, а азбестового баласту на 25-35%. Поверхня баластної призми на прямих ділянках планують горизонтальній, а в кривих - відповідно до піднесенням зовнішньої рейки.
Між поверхнею баластного шару і підошвою рейок залишається зазор 30 мм, який необхідний:
- для забезпечення нормальної роботи рейкових кіл;
- для запобігання виходу рейок з реборд підкладок в результаті напрессовки льоду і снігу під підошвою, а також пучения в шпальних ящиках;
- для зручності виправки положення рейок по висоті за допомогою регулювальних прокладок в вузлах скріплень.
експлуатація
В процесі експлуатації баластних призма забруднюється через наступні випадки:
- в результаті стирання матеріалу баласту в процесі роботи під поїзним навантаженням і при ущільненні шляху підбиттям;
- в результаті засмічення і забруднення частинками перевезених вантажів і пилом, принесеної вітром і водою.
Для щебеневої баласту засорітелямі вважаються фракції 0,1-25 мм, а забруднювачами - фракції менше 0,1 мм. Засмічувачі і забруднювачі поступово заповнюють поровий простір, в результаті чого знижується несуча здатність і опірність зрушенню баластної призми, викликаючи розлад шляху. Легкорухливі, мелкосипучіе матеріали (вугільна і рудна пил, металеві тирса гальмівних колодок) забруднюють балластную призму до нижніх шарів, більш великі і менш сипучі частки заповнюють пори верхніх шарів (до 100 мм нижче підошви шпал).
Терміни і глибина очищення баласту планується виходячи з фактичної забрудненості, яка визначається взяттям проб. В якості другого основного критерію призначення ремонту шляху приймають кількість шпал з виплесками на 1 км, які не усунуті при поточному утриманні колії.
література
У даній статті або розділі є список джерел або зовнішніх посилань, але джерела окремих тверджень залишаються неясними через відсутність виносок.
Ви можете поліпшити статтю, внісши більш точні вказівки на джерела.
Дивитися що таке "Баластова призма" в інших словниках:
Залізнична колія - з бетонними шпалами Залізнична колія складний комплекс лінійних і зосереджених інженерних споруд і облаштувань, розташованих в смузі відводу, що утворюють дорогу з направляючою рейкової колією. Желе ... Вікіпедія
Залізничне полотно - Залізнична колія з бетонними шпалами Залізнична колія складний комплекс лінійних і зосереджених інженерних споруд і облаштувань, розташованих в смузі відводу, що утворюють дорогу з направляючою рейкової колією. Залізнична колія ... Вікіпедія
Залізничний транспорт - Цей термін має також інші значення див. Залізничний транспорт (значення). Ретро поїзд на Great Central Railway на чолі з паровозом GWR 5101 залізнич ... Вікіпедія
Балластоуплотнітельная машина - самохідна колійна машина для ущільнення баласту в шпальних ящиках, на плечах і схилах баластної призми. Застосовується на залізничному транспорті при будівництві, ремонті та поточному утриманні залізничної колії. Призначення ... ... Вікіпедія
Залізнична термінологія - Ця сторінка глосарій. Залізнична термінологія ... Вікіпедія