serdgik писал (а): питання насправді складний. раніше я думав - рулями. тепер так не думаю :-)
ось саме # 33; все набагато складніше, ніж здається, не дивлячись на зовнішню схожість. (Ще поки не бачив жодної європейської версії краще японської # 33;)
не варто лізти в нетрі при виборі машини, обидві вони хороші.
Можу сказати одне: якщо не важливий кермо, то тільки Фіт # 33 ;. і тільки з варіатором - не пошкодуєш # 33;
Ви не пересмикувати від фанатизму))) Джаз комплектацією багатший. Покажіть мені фит з круїз-контролем. або з асортиментом круїз-клімат-люк-підігрів сидінь. нету їх таких. а джазік є.
Хорошу машину на Х не назвуть. німці рулять.
bellkin писал (а): Покажіть мені фит з круїз-контролем. або з асортиментом круїз-клімат-люк-підігрів сидінь. нету їх таких. а джазік є.
asfaik, підігрів сидінь заводом на попереднє покоління не ставилося взагалі через особливості пристрою спинки сидіння.
да, люк був на Jazz Sport для України, на деяких комплектаціях в Німеччині. а ось Fit Sport на північно-американському ринку устатковувався круїз-контролем (до речі на 1.5 USDM машинах так само були присутні магнітола з читанням mp3 і 6 динаміків)
а ось і картинка круїз-контролю на Honda Fit USDM GD3 (синє підсвічування і милі по колу):
а ось Fit Sport на північно-американському ринку устатковувався круїз-контролем (до речі на 1.5 USDM машинах так само були присутні магнітола з читанням mp3 і 6 динаміків)
американський фит з японським схожий тільки назвою - це абсолютно інша машина.
Питання ж був про "сибірський" фит, тобто косорилий.
І питання це, досить цікавий, і такий очевидний для профільного форуму, до сих пір, як не дивно на ньому не розкритий.
Зрозуміло, що головна причина відмінностей - локалізація ринків, все-таки в Японії і Європі - різні стандарти, клімат, дороги, менталітет, врешті-решт расові біологічні особливості водіїв і пасажирів.
І вибір у наших умовах ІМХО не настільки однозначна. Навіть якщо головним критерієм є ціна.
ВоВа писал (а): asfaik, підігрів сидінь заводом на попереднє покоління не ставилося взагалі через особливості пристрою спинки сидіння.
да, люк був на Jazz Sport для України, на деяких комплектаціях в Німеччині. а ось Fit Sport на північно-американському ринку устатковувався круїз-контролем (до речі на 1.5 USDM машинах так само були присутні магнітола з читанням mp3 і 6 динаміків)
а ось і картинка круїз-контролю на Honda Fit USDM GD3 (синє підсвічування і милі по колу):
На рестайлінг підігрів сідел ставилося. хоч і рідко.
Круїз ставилося тільки на леворулькі.
Хорошу машину на Х не назвуть. німці рулять.
Так стартер швидше за все і має на увазі ПР Джаз. sisim, про який Джаз йдеться? Є ПРДжаз сингапур, як у bellkin, відрізняються шкіра-рожа та ін. Що він написав, а є Джаз європейка в чистому вигляді, головна відмінність - кермо і немає двигуна 1,5. На америці стоїть звичайний автомат а не варик
мається на увазі Fit японческій і Jazz європейський.
оглянув неськолко сайтів і ось що виходить:
є Jazz і у нього 2 види моторів 1.2 і 1.4
є фит япоческій у нього теж 2 види моторів 1.3 і 1.5
причому Jazz 1.4 і Fit 1.3 схоже действітеольно відрізняються тільки кермом а ось У японців 1.2 немає движка як і у європейців 1.5.
про американців взагалі не дивився і нічого сказати не можу. так само як і про сінгапурців
І ще, виходить японці собі варіатор ставлять а длЯ європи автомат. Або я помиляюсь?
ох. набридло. автомат тільки для американського ринка.Кстаті, забув додати, що в фитах немає протитуманного ліхтаря.
Продам задні стокові ліхтарі і змінний шаблон на приладову дошку.
сарказм- це природна реакція організму на дурість співрозмовника.
причому Jazz 1.4 і Fit 1.3 схоже действітеольно відрізняються тільки кермом
відмінностей значно більше:
двигун інший (під інший екостандарт - з двома лямбда і ін. потужності)
трансмісія інша (поправте якщо не так)
оптика інша
сидіння (як і можливості трансформації) інші
панель інша (в тому числі медіа)
колеса інші
гальмівні системи інші
підвіска (настройка) інша
комплектації інші
кольори інші
і т.д. (Перелік не кінцевий)
Одна мучка, та різні ручки # 33; ось це головне отлічіе.Мне так здається.
Жити добре # 33; А добре жити ще краще # 33;
Продам задні стокові ліхтарі і змінний шаблон на приладову дошку.
сарказм- це природна реакція організму на дурість співрозмовника.
Двигун той же ..
Двигун спочатку перероблявся під Євро-3
Трансмісія у всіх крім америки одна.Хоть ручка, хоч варіатор
На японському ринку фіти з ручною коробкою офіційно не продавалися.
схожі, але спробуйте їх розкласти
колеса залежать від комплектації
да, але в японській не було 15-тидюймових
У перших джаз теж барабани ззаду, а не диски
і не тільки це - самі диски, супорта, колодки - все інше
причому Jazz 1.4 і Fit 1.3 схоже действітеольно відрізняються тільки кермом
відмінностей значно більше:
двигун інший (під інший екостандарт - з двома лямбда і ін. потужності)
трансмісія інша (поправте якщо не так)
оптика інша
сидіння (як і можливості трансформації) інші
панель інша (в тому числі медіа)
колеса інші
гальмівні системи інші
підвіска (настройка) інша
комплектації інші
кольори інші
і т.д. (Перелік не кінцевий)
Але взагалі-то це один і той же автомобіль # 33;
І відчуття від них практично однакові.
Ось тільки коли встають конкретні питання по обслуговуванню та купівлі запчастин, то тут і з'ясовується, що відмінності Є # 33;
Ось тільки коли встають конкретні питання по обслуговуванню та купівлі запчастин, то тут і з'ясовується, що відмінності Є # 33;
а ще при обгоні, техогляді, страховці, захист від викрадення, продажу, а скоро - і постановці на облік