ContiTech демонструє як уникнути помилок при заміні ременів: представлена детальна інструкція для Ford Focus 2.0-л 16-кл. моделі двигунів EDDB, EDDC, EDDD. В процесі робіт по заміні ременів ГРМ часто відбуваються одні й ті ж помилки. Для того щоб уникнути їх, компанія ContiTech Power Transmission Group пропонує механікам своє ілюстроване керівництво.
Експерти компанії ContiTech покроково пояснюють правильну процедуру заміни ременів на а / м Ford Focus 2.0-л 16-кл. для моделей двигуна EDDB, EDDC, EDDD. Автомобілебудівник рекомендує інспекцію і, при необхідності, заміну ременя ГРМ через 160,000 km або через 10 років.
Порада: Проводьте заміну натяжної ролика і насоса охолоджуючої рідини одночасно із заміною ременя ГРМ. На цьому двигуні насос охолоджуючої рідини наводиться полікліновим ременем, а не ременем ГРМ, але він розташований позаду ремінного приводу ГРМ, крім того, до насоса кріпиться і натяжна ролик ременя ГРМ.
Якщо водяний насос згодом вийде з ладу, то зняття ременя ГРМ неминуче, а компанія Ford забороняє повторне використання знятого ременя ГРМ. Звідси висновок: заміну насоса охолоджуючої рідини вигідніше виробляти одночасно з заміною компонентів приводу ГРМ.
Норматив часу по роботі - 2,2 години.
Для виконання робіт механіку потрібно наступний спеціальний інструмент:
1. Фіксатор розподільних валів OE (303-376)
2. Фіксатор колінчастого вала OE (303-574)
3. Спеціальний ключ OE (205-072)
Підготовчі роботи:
Перевірте модель двигуна на інформаційній табличці.
Від'єднайте дроти акумулятора.
Чи не провертати вали при знятому ремені ГРМ.
Провертайте двигун тільки за годинниковою стрілкою.
При необхідності провернути двигун, обертайте тільки за колінчастий вал і ніколи за Дотримуйтесь всі моменти затяжки.
Встановіть домкрат під двигун так, щоб зняти навантаження з правої опори двигуна. Зняття: Демонтувати резервуар рідини ГУР (при цьому можна не від'єднувати шланги), ремінь приводу навісних агрегатів, розширювальний бачок системи охолодження (при цьому можна не від'єднувати шланги), шків насоса охолоджуючої рідини, верхню і нижню частини захисного кожуха приводу ГРМ, передню опору двигуна .
Зніміть середню частину кожуха привід ГРМ, викрутити свічки запалювання, теплової кожух, шланг вентиляції картера і кришку клапанного механізму (при цьому зверніть увагу на послідовність відвернення болтів: у напрямку зовні всередину, хрест-навхрест).
Зняття - ремінь ГРМ:
1. Встановіть перший циліндр двигуна в положення в.м.т.
2. Встановіть фіксатор розподільних валів - OE (303-376) на розподільчий вал (Рис. 1 і 2).
3. Встановіть фіксатор колінчастого вала - OE (303-574). Для цього викрутити пробку з блоку (Рис. 3 і 4). Перевірте положення мітки на шестерні колінчастого вала (Рис. 5).
4. Відпустіть болт кріплення натяжної ролика і зніміть натяг ременя ГРМ. Для цього поверніть натягач шестигранною головкою за годинниковою стрілкою.
5. Зніміть шків колінчастого вала.
6. Зніміть ремінь ГРМ (Рис. 6).
Установка - ремінь ГРМ:
Проведіть пробний запуск двигуна
