Привіт всім форумчанам! Зробив промивку інжектора поставив нові свічки - і це проблему з дзвоном пальців не вирішило! Але після цього поїхав до знайомих мотористів, вони зробили висновок після комп'ютерної діагностики. Все впорядке це двигун так працює! За їхньою порадою я поробовать їхати трохи більше 1500 тисячі обертів і в принципі проблема пішла, але як я знову йду по тохометру нижче 1500 тисяч обертів проблема знову з'являється. Після я підійшов до знайомих у яких теж Outlander xl тільки двигун 2.4 у них такої проблеми немає. Я зробив висновок що можливо така проблема через те, що у нас просто слабкі двигуни і скоріше за все бензин поганий!
Повідомлення від Saaleks:
@HARTGE. Як проблемку вирішив? Дзвін пропав? Теж став діставати цей дзвін ніби пальці дзвенять. Думаю раскоксовку спробувати.
Вибачте за довге мовчання, тому що відписувати вирішив по результату.
Отже перш ніж їхати куди небудь для вирішення проблеми, спочатку вирішив зробити елементарні попередні кроки:
1) поміняв паливний фільтр за порадою Дмитра (Їжачок-Пих). Пробіг вже 130тищ, та й могло це впливати. Не допомогло
2) замінив свічки. Старі свічки дуже красиві, нагар нормального кольору, не чорні, нічого такого. Теж не допомогло.
Таки вибрав час і з оказією заїхав до Дмитра на діагностику. До цього близько року тому я порушували у нього ДВС і ЦВТ
Рішення проблеми у Дмитра зайняло близько 20-30 хв з пробними поїздками.
Загальна суть така, що машина, орієнтуючись по датчикам (або по датчики) детонації і т.п. сама коригує кут випередження запалювання (я так думаю, що вона ще може коригувати?)), йдучи з детонації. У моєму випадку з якихось невідомих причин кута цієї коригування не вистачало. Дмитро "дав їй волю" корекції в великому діапазоні.
Після чого я проїхав в цей же день близько 200км. Нічого схожого на попередні звуки помічено не було ..
Може бути я якось неграмотно або не так пояснив, але суть така.
Ймовірно якась проблема десь є, але при її неочевидності шукати можна довго і задорого, тому будемо їздити так, з благославления Дмитра :)
Ще треба дросельну заслінку почистити (обороти просаджували)
Так що всім з такою проблемою рекомендую до Їжачка-Пиху (якщо є можливість):
Так болшинство проблем з детонацією якраз через прошивок.
Легко перевірити - залийте 98 і подивіться піде чи ні.
Зганяв в Крим і назад-проблем не було
Провів раскоксовку, непомогло.
Залив раскоксовку для палива в бак ЛАВР, не допомогло.
Перестав використовувати 92 бензин, тільки 95 дзвін зник не відразу, так як пробував різні заправки пробував різний 95. Дзвін пропав коли використовував 95 з Несте. Зараз заправляюся 95 з Линоса, раз на раз не доводиться іноді є легкий дзвін, іноді майже немає. Пробував і ПТК дзвін пропав і Газпром дзвін не пропав. Так що треба пробувати різні заправки використовувати 95, так як бензин дуже поганий. Не знаю як у вас, а в мене масло дуже швидко стає брудним 3000км і можна змінювати, це після 92 бензину. Зараз змінив масло перевіряю тільки на 95 як буде забруднюватися, відпишуся.
Те Vova18, трошки не так, Ви вже вибачте)). Завод зробив усереднені настройки. Люди різні, хтось звик валити на "верхах" і йому потрібні дещо інші настройки паливних карт і кутів ніж того, хто звик "нудити" в правому ряду. Крива прошивка дійсно може забеднять суміш настільки, що програма просто не може так відкотити кут запалювання, або встановлено занадто велике випередження.
c в'язкістю масла ніяких танців я не скоював. (Де хоч про це написано?)
Я не виключаю в теорії помилку прошивник (Їжачок-Пих). Але він проблему усунув, грошей за усунення не брав. Мотор на даний момент працює без нарікань. Питання закрите. Я поділився з форумчанами тим, як я проблему вирішив. Кому-то можливо стане в нагоді. Викладати якісь дані діагностики я і не збирався.
З приводу бенза-у мого дядька ФФ-3. 2 літри. За старою звичкою він в нього 92 лив. Мотор на пробігу 49000км втомився. Зовсім. Руйнування межкольцевих перегородок поршнів через детонацію. З усіма наслідками, що випливають. Після цього наочного випадку у мене зовсім пропало бажання експериментувати. Заправлявся 95 і буду.
Поточний час: 00:29. Часовий пояс GMT +3.