Підійшов термін заміни масла в двигуні. У зв'язку з фінансовими труднощами, вирішив спробувати масло GM 5W30. дешевше Motul в два рази. Теж синтетика з надійного джерела. Якщо сподобається перейду на нього.
Але запис, в принципі, не про нього. Так як більшість проблем з паливною системою пов'язано з тиском палива, вирішив, з метою профілактики його перевірити. За весь термін служби в перевірці потреби не було, але як завжди буває, коли треба, поміряти то і нема чим. Пристосування збирається, буквально, за годину. Даний набір актуальний для двигуна крайслер, з пластиковим топливопроводом і швидкознімним наконечником. Якщо магістраль на шлангах, тоді ще простіше.
Нам знадобиться. Манометр до 6 атм. у мене знайшовся тільки на 15.,
Перехідник на нього зі штуцером. Трійник з швидкознімним наконечником.
Шматок шланга з трубкою з виступом під наконечник.
Тут ідеально підходить трубка, що з'єднує адсорбер з дроселем.
Трубка на своєму місці
На її місце ставимо тимчасову заглушку, шматок шланга заткнути болтом.
Збираємо конструкцію, як на фото нижче, між манометром і штуцером кладемо мідну шайбу, шланги на хомути.
Можна підключати. Попередньо скинемо тиск в рампі, для цього витягуємо запобіжник №9 і заводимо двигун, коли затихне, сміливо від'єднуємо магістраль від рампи.
Далі все просто, тройнічек защелкиваем на рампі, магістраль підключаємо до нашої трубочці, манометр, щоб не бовтався прив'язав до найближчого шлангу.
Заводимо мотор і дивимося. Під час роботи бензонасоса при включенні запалювання, тиск відразу стрибнула на 4 Атм. При заведенном- точно по мануалу- 4.2 атм.
Значить все добре. Заглушивши мотор, тиск тримається деякий час, чекати на скільки не став. Знову скидаємо тиск і повертаємо все на місце.
У планах, зробити пристосуватися для експрес перевірки тиску масла.
Ну як то так.
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 59100 км