Несправності системи подачі палива

Паливна система відіграє одну з основних ролей в якості роботи двигуна автомобіля. Стан паливного бака, фільтрів, насосів, дросельної і повітряних заслінок, приладів уприскування і подачі палива впливають на якісну роботу двигуна.

Забиті паливні фільтри

Найчастіше причина низьких оборотів ДВС ховається в системі подачі палива. Робота бензинових моторів безпосередньо пов'язана зі станом бензонасосів (механічного або електричного), газовим редуктором для машин з газобалонним обладнанням. В першу чергу потрібно перевірити паливний фільтр (при необхідності замінити його), який може забруднитися або засмічені в процесі експлуатації.

Для дизельного двигуна дуже важливо стан паливних фільтрів і герметичність системи. При нещільні з'єднаннях на вході або виході з фільтра може «підсмоктується» повітря. При цьому потрібно перевірити ущільнювальні шайби (алюмінієві або мідні) на наявність потертостей або розтріскування в гумових шлангах системи подачі палива.

Паливний фільтр дизеля в літній час може вийти з ладу через великої кількості вологи в паливі, а взимку через використання неякісного зимового палива з підвищеною в'язкістю на ньому можуть бути відкладення парафіну, тому його слід міняти.

Корисно знати! Якщо в зимовий час у вас немає можливості рухатися на автомобілі з дизельним двигуном через забитого паливного фільтра, то його тимчасово можна замінити колготками вашої прекрасної половини, попередньо зробивши отвір в старому фильтрующем елементі. Для цього потрібно розібрати паливний фільтр, в фільтруючому елементі зробити кілька отворів, зверху на фільтруючий елемент надіти жіночі колготки. Зібрати фільтр і встановити його на місце.

Запарафіненний фільтр (тільки на дизельних моторах) - це одна з причин втрати потужності двигуна. Через нестачу дизельного палива двигун не розвиватиме повної потужності (набирати обертів). Щоб проблема зникла - замініть паливний фільтр.

Несправний паливний насос

Прокачайте паливо ручним насосом (через фільтр повинен прокачуватися бензин). Якщо фільтр залишається сухим, то десь є підсмоктування повітря (таке трапляється рідко). Якщо паливна магістраль ціла, перевірте сам бензонасос. зніміть вхідний патрубок (паливо не повинно випливати з насоса). Якщо паливо з насоса випливає, то вийшов з ладу зворотний клапан. Насос доведеться міняти.

Ще один спосіб перевірки насоса: закрийте пальцем вхідний патрубок і качніть ручним насосом кілька разів. У насосі за цей час має створитися розрідження, і воно не повинно скидатися навіть через хвилину.

Забиті форсунки

Причиною поганої роботи двигуна може бути поганий стан інжекторів. Для усунення цієї проблеми необхідно перевірити стан газорозподільного механізму: перевірити стан ланцюга або ременя (ланцюг не повинна бути розтягнута або провисати; на ремені не повинно бути обривів ниток і зрізаних зубів), точність установки міток в ГРМ на шківі колінчастого вала і передній кришці двигуна.

Неправильна установка приводу або його поганий стан впливає на потужність двигуна і якість його роботи. Неправильне зчитування інформації про становище колінчастого вала тягне за собою, відповідно, некоректну команду на впорскування в циліндри.

Якщо все виконані роботи з газорозподільним механізмом виконані, то слід перевірити роботу самих інжекторів і провести їх очищення в спеціалізованій майстерні відповідно до інструкції заводу-виготовлювача або замінити на нові.

Несправна дросельна заслінка

При несправній дросельної заслінки в двигун не буде надходити потрібну кількість повітря, що позначиться на якості згоряння палива (воно не буде повністю згоряти). Відбуватиметься Догорание палива в системі випуску відпрацьованих газів (хлопки в глушнику), при некоректній роботі газорозподільного механізму можуть бути постріли у впускний колектор (постріли в карбюратор).

В даному випадку необхідно перевірити стан систем приводу дросельної заслінки: стан троса (тяг), лаштунків, вакуумних прискорювачів. Якщо є механічні обриви або пошкодження, слід провести заміну деталей або зробити ремонт в спеціалізованій майстерні.

Найдешевший варіант усунення поломки дросельної заслінки при втраті потужності двигуна - це заміна повітряного фільтра. Ідеальним варіантом вважається заміна фільтра раз на півроку або рік. Щоб паливо повністю згорали, йому потрібна достатня кількість повітря. При засміченому фільтрі повітря слабо надходить, і починаються проблеми з мотором (не вистачає потужності).

несправний карбюратор

Якщо паливо нормально доходить до карбюратора, то перевіряйте сам карбюратор. Виконати це можна тільки вдвох. Зніміть кришку повітряного фільтра. Один з вас дивиться у впускний колектор, а другий крутить стартер і натискає педаль газу. Якщо все в порядку, то в колектор має потрапляти паливо. Коли паливо не надходить, то слід промити карбюратор.

Несправний ТНВД або ТННД

При несправному паливному насосі низького тиску (ТННД) паливо з бака не надходить на фільтра і до паливного насоса високого тиску. Якщо ТННД електричний, потрібно перевірити електричні ланцюги подачі напруги до нього. Однією з можливих несправностей може бути підсос повітря на впускному трубопроводі. В цьому випадку потрібно замінити трубопровід, усунувши підсос повітря.

Причинами несправності паливного насоса високого тиску (ТНВД) можуть бути високий знос плунжерних пар, заїдання плунжеров через потрапляння води або механічних домішок палива при несправності фільтра палива, а також виходу з ладу всережимного регулятора обертів. Ремонт ТНВД необхідно проводити в спеціалізованих майстернях, які зможуть зробити заміну плунжерних пар і відрегулювати тиск упорскування на форсунки.

Проблема в газовому редукторі (для машин з ГБО)

Ремонт газобалонного обладнання потрібно проводити в спеціалізованих майстернях, так як це пов'язано з підвищеною небезпекою загоряння автомобіля і вимагає спеціальних навичок по заміні клапанів і дотриманням герметичності деталей редуктора. Основні проблеми газового редуктора - це розрив мембран і знос клапанів.

Несправний електромагнітний клапан газу високого тиску (для машин з ГБО)

При несправному електромагнітному клапані газу високого тиску можуть бути дві основні проблеми в експлуатації автомобіля:

• Неможливість через зависання клапана припинити подачу палива в двигун.

• При невідкриття клапана (відсутність напруги на котушці) двигун на газовому паливі працювати не буде через відсутність подачі палива в двигун.

Ремонт електричних систем безпеки на газовому обладнанні необхідно проводити в спеціалізованих організаціях, що мають відповідно навчений персонал.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.