12.7. Прокачування гальмівної системи
Повітря в гальмівній системі «перетворює» будь-гальмо в «повітряний насос», тому в цій ситуації терміново прокачивайте гальмівну систему. Наприклад, після проведення всіх робіт, в яких доводилося знімати гальмівні шланги або відкривати гальмівні трубопроводи. Часто цілком достатньо прокачати лише гальмівний контур, з яким проводилася робота. З метою безпеки, однак, буде краще, якщо будуть прокачані обидва контуру. При цьому ЗАВЖДИ використовуйте нову гальмівну рідину (специфікація DOT4 ESD - M6C57A) і чистий прозорий пластмасовий шланг (система омивання скла, акваріумна система аерації). Крім того, у вас повинен бути помічник. Поставте свій Mondeo на рівне місце. Під час всього процесу прокачування утримуйте вміст компенсаційного бачка на мітці «MAX». Ні в якому разі не можна опускати рівень гальмівної рідини нижче мітки «MIN». Якщо це станеться, то через долівочное отвір в систему знову потрапить нова порція повітря.
Звертайте увагу на те, щоб гальмівна рідина не потрапила на лакофарбову поверхню. Інакше швидко промийте місце попадання чистою водою, бо лак стає «помилковим» або навіть розчиняється.
Різниця по висоті Х: приблизно 30 см має бути між продувальним бачком і повітряним клапаном. Якщо бачок знаходиться на відповідній висоті, то повітряний клапан знаходиться під тиском рідини, так що через витки різьблення в гальмівну систему повітря вже не проникне.
- Від'єднайте провід акумуляторної батареї і на рівному місці підійміть автомобіль.
- Почніть процес прокачування на повітряному клапані, який відстоїть від головного гальмівного циліндра на найбільшому відстані.
- Вставте шланг для прокачування на повітряний клапан і.
- . введіть інший кінець шланга в бачок з невеликою кількістю гальмівної рідини.
Повітряний клапан з приєднаним шлангом.