Їхав я зі своїм другом, адже потрібно було нам туди обом. Поїхали на його машині, у нього Opel Vectra, машині чотири роки, і з хорошим доглядом вона в шикарному стані. Так що поїздка туди була, по суті, справжнім задоволенням. За винятком тих випадків, коли дорога була погана і доводилося об'їжджати, а місця такі зустрічалися, хоч і не особливо часто, на щастя.
З Москви вирішили поїхати раніше вранці. Прокинувшись о четвертій ранку, зібравшись і поснідавши, о п'ятій ранку один заїхав за мною і ми поїхали. Плюс поїздки на машині удвох був в тому, що нам не потрібно було зупинятися для ночівлі, як якщо б я їхав сам. Але, звичайно ж, ми збиралися робити зупинки, для того що б поїсти, випити кави, заправитися, та й просто змінити положення, не сидіти ж всю дорогу, треба і розім'ятися.
Першим вів він. Було пів на шосту ранку, коли ми виїхали за межі МКАД і виїхали на трасу М4-Дон, по якій і проходила велика частина нашого шляху. Нам пощастило: машин було небагато, це був ще будній день і на трасі дійсно трафік менше, ніж у вихідні. Тому перші кілометрів триста ми їхали зі швидкістю 100-110 без проблем.
До дев'ятої ранку ми встигли проскочити всі платні ділянки дороги до Ростова-на-Дону і вклалися в рублів 400 приблизно. Їх взагалі п'ять: один 54 кілометри, один 85, або приблизно так ... Загалом, це не настільки важливо, але якщо ви раптом не хочете платити, то просто врахуйте, що об'їжджаючи, ви витратите більше на бензин, і втратите час в тому випадку , якщо ви поспішаєте. А так, то дороги, які зробили платними цілком хороші, і по ним їхати, по суті, одне задоволення, ще й коли машина хороша, а не жигулі розвалені.
Першу довгу зупинку ми зробили біля Воронежа на автозаправці. Проїхали цей шлях (а це 523 кілометри) ми приблизно за шість з половиною годин, адже швидкість була в середньому 90-100, місцями більше, місцями менше. Так що були ми тут як раз в полудень, і обідали в придорожньому кафе на заправці. Уже нормально прокинулися, принаймні я, адже я дрімав поки він вів, і тепер була моя черга сідати за кермо і їхати такі кілометрів 500, або на скільки мене вистачить.
У шлях ми висунулися на початку другого, проїхали Ростов. Головне було між Ростовом і Краснодаром не пропустити важливий поворот на Джубгу. Якщо його пропустити, то заїдеш в Краснодар і потрапиш в місто повний машин, і в цілому втратиш 1-2 години. Я його не пропустив, хоч і знак цей такий же малопомітний, як і сам поворот. За ним дійсно треба стежити на під'їзді до передмістя Краснодара. До того ж, у кого-то може виникнути думка, що за логікою поворот в сторону моря буде наліво, але все ж він направо, і це його особливість.
Після повороту дорога на Джубгу йде через шляхопровід прямо в бік Чорного моря. І тут, щоб потрапити на машині в Архипо-Осиповку, треба їхати по цій дорозі до розвилки Сочі-Новоросійськ. Загалом, по головній дорозі до розвилки Джубги - це в сотні кілометрів від Краснодара. На розвилці, де буде поворот в сторону Джубги і Сочі, повертати не потрібно, якщо, звичайно, ви не хочете зробити невеликий гак і подивитися визначні пам'ятки Джубги. Варто їхати прямо на Новоросійськ. Адже дорога ця ширше і не така завантажена, а на тій можна потрапити в хорошу пробку.
А через приблизно двадцять кілометрів від розвилки якраз і буде селище Архипо-Йосипівка. Проїхати його зможе, мабуть, лише сліпий, адже через нього йде траса Новоросійськ-Сочі. Так що ніяких поворотів, ви прямо заїдемо в нього.
Ось так пройшла моя поїздка на машині в Архипо-Осиповку. Доїхали ми приблизно за двадцять годин, подолавши відстань в 1500 кілометрів. Мені сподобалося. Ми з другом мінялися місцями спочатку через 500 кілометрів, а потім вже через 250, і були на місці. Сподіваюся, вам це допоможе дістатися туди, якщо ви вирішили відправитися на відпочинок в санаторій або дикуном саме в це місце.