Загалом став бежевий бус подтраівать на холостому ходу. Раніше троил іноді, останнім часом завжди. Коли їдеш, то все відмінно і розгін і поведінку на трасі. Як тільки зупиняєшся, то відразу починав подтраівать. Глушу і через 5-10 сек заводжу і вже не троїть. Мене це страшно дратувало. Ну думаю пора все форсунки знімати і на стенд.
А потім прийшла думка? А що якщо визначити самому? Адже якщо форсунка не працює, то при знятті з неї фішки мотор не затихне! Він буде глухнути тільки якщо фішка знята з робочої форсунки, так як в даному випадку перестане працювати два циліндра.
Коли зупинявся, відразу відкривав капот і скидав фішку з форсунки і одягав через 3-5 секунд назад. Мотор не ДЛМГ при знятті фішок, а це значить що всі форсунки робочі, просто якась із них підклинює.
Продовжував експерементіровать- На 1,2,3 форсунках після зняття фішок нічого не змінювалося мотор як подтраівал так і продовжував троить. А ось на 4-ій форсунки після зняття фішки на 3-5 сек і надівши фішку назад-мотор переставав троить!
Тобто як я розумію щось в ній підклинює.
Поміняв цю форсунку і все стало на свої місця. Ще купив присадку в паливо Hi-Gear. Вона ефективно очищає форсунки і заодно на Лукойлі заправився Екто дизелем який також володіє очисними свойсвамі.
Мотор шепоче-душа радіє!))))
Після додавання присадки і екто дизеля я реально відчув різницю! Мотор став працювати м'якше, заводиться якось бадьоріше.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.