Тут два шляхи:
1) для більш компактного укладання, потрібно добре видавити (викачати насосом) повітря, цей спосіб використовують при поїздці на громадському транспорті, але він веде до більш швидкої появи тріщин по перегинів, і більш трудомісткий.
2) другий шлях прийнятний при поїздках на містких авто, коли човен складають як в ролику, але в цьому випадку виходить "слон" в мішку, природно термін служби човна продовжується.
Roma
Ище для мене найскладніше знайти поверхню, де її зібрати, бо що не придивляєшся, а бурьяніна, або б. й осколок скла знайдеться.
Льоша Бронєвой писал (а):
zip300 писал (а):
+1 Колібрі так не складеш. А особливо з жорстким транцем і восени при температурі +5; +7 Відмінний варіант збірки човна показав Руслан.Счітаю його найбільш вдалим і компактним з нашими крейсерами (човни з жорстким транцем) .Появітся на форумі і думаю отпішется.А ми будемо просити Тебе.
Даааа! Руслану в цьому немає рівних. Човен під 3м перетворюється в компактний рулон.
вітамін
GARIK
Як я вас розумію, да човен додає проблем, а й без неї ніяк, намучишся поки до місця а потім додому доберешся, та ще й розклади склади, а весь цей час і сіли.У мене в цьому питанні простіше, я її і зберігаю в гаражі накачану в бойовій готовності, захотів на риболовлю, закинув на багажник і поїхав.
aigor
Roma писал (а):
Тут два шляхи:
1) для більш компактного укладання, потрібно добре видавити (викачати насосом) повітря, цей спосіб використовують при поїздці на громадському транспорті, але він веде до більш швидкої появи тріщин по перегинів, і більш трудомісткий.
2) другий шлях прийнятний при поїздках на містких авто, коли човен складають як в ролику, але в цьому випадку виходить "слон" в мішку, природно термін служби човна продовжується.
Помітив-прі викачування човна насосом важче її скласти компактно.Становітся дерев'яної і не згинається де полпжено-шторм 300 ИМХО