Відкрутити підрамник, підняти авто. З поддомкраченной боку відкручуємо гайку кульової опори і болт переднього сайлентблока. З маточини виймаємо палець кульової за допомогою хорошої монтування та погойдувань. Знімаємо пильовик, під пилюжником виймаємо стопорне кільце фіксує кульову у важелі. Виймаємо шаровувую з важеля за допомогою знімача (якщо немає знімача, то акуратно вибиваємо молотком), але краще перед цим зняти важіль. Ставимо нову кульову за допомогою оправлення і молотка, вставляємо стопорне кільце, надягаємо пильовик за допомогою оправлення і молотка. Якщо знімали важіль ставимо на місце у зворотному порядку зняття. Переходимо до іншої сторони авто і повторюємо дії. З лівого боку при знятті болта сайлентблока потрібно піддомкратити АКПП.
система вибрала цю відповідь найкращим
Все досить просто, якщо знаєш що робити!
Тепер же пошли по етапу:
- Відпускаємо гайки на колесі.
- Домкрачувати авто з боку ремонтних робіт.
- Відкручуємо колісні болти і знімаємо колесо.
- Відкручуємо тягу стабілізатора з одного боку, краще з верху, підлізти зручніше.
- Відкручуємо і дістаємо болт кріплення кульової опори.
- Вивертаємо колесо, щоб з розмаху вдарити по важелю, де стоїть кульова.
- Кульова вилетіла, тепер потрібно взяти оправлення відповідного діаметру, встановити її під кульову і зверху вибити опору вниз важким молотком або кувалдою.
- Забити нову кульову в важіль.
- Вставити конус кульової опори в важіль, так щоб проліз болт (там вифрезерувана виїмка).
- Вставити і закрутити болт.
- Встановити тягу стабілізатора.
- Встановити колесо.
- Зняти машину з домкрата.
- Перетиснути колесо.