Рідкісний чоловік не любить риболовлю. А особливо - коли можна виїхати на середину водойми на човні, заякорити її і насолодитися процесом. Так, моторні човни - задоволення дуже дороге. Сьогодні не кожен рибалка може собі дозволити подібну розкіш. А ось надувний човен ПВХ більшості рибалок по кишені.
поширені моделі
Якір є найважливішим елементом, якщо ви збираєтеся пополювати де-небудь в плавнях або ж порибалити. Грамотне застосування якоря позбавить вас від знесення вітром і течією, а також дозволить отримати солідний улов. Доцільність застосування якорі не піддається жодним сумнівам, адже немає ніякого іншого способу встановити ваше плаваючий засіб нерухомо. У кожної моделі якоря є свої переваги і недоліки. Якір для човна ПВХ повинен бути компактним, малогабаритним і комфортним для використання. Є кілька найбільш поширених моделей виробів.
Якір-кішка. Найчастіше для надувних ПВХ човнів використовується саме якір-кішка. Подібний вид якоря має вагу в межах від півтора до дванадцяти кілограм. А при необхідності маловагі виріб можна навіть використовувати як толкушку для картоплі. Зазвичай для невеликих надувних човнів виготовляються складні якоря-кішки. Недоліком конструкції є неможливість застосування на кам'янистому або мулистому дні. Та й у разі сильного зацепа за корч в екстреній ситуації, вам доведеться розпрощатися з якорем.
Річковий грибоподібний якір.
Якір Денфорта. Ця модель забезпечує найбільш надійне зчеплення з грунтом. Якір Денфорта має спеціальні лапи, які надають можливість використання подібної конструкції навіть за умови мулисте дно. Однак, модель досить велика за розміром і важка, і доцільність придбання такого якоря для малогабаритних човнів ПВХ стоїть під питанням. Тут вже необхідно враховувати умови, в яких ви будете виходити на воду.
Як вибрати якір: основні вимоги до конструкції
Головна вимога, що пред'являється до будь-якого якоря - надійне утримання човна при впливі на неї хвиль, вітру і течії. Маса якоря є головним фактором, який впливає на його утримує силу. Є два варіанти визначення необхідної ваги якоря: обчислення за формулами або з використанням таблиць. Стандартно, якір вагою в 5-6 кілограм здатний утримувати судно, водотоннажність якого становить близько 500 кілограм. Для вдвічі меншого водотоннажності доцільно застосовувати якір вдвічі легше.
Приблизна вага якоря складається десяту частину від ваги судна.
Вага якоря приблизно дорівнює одному відсотку від довжини човни. Наприклад, якщо довжина човна становить 300 сантиметрів, то згодиться якір вагою в 3 кілограми.
Важливими є й додаткові чинники, а саме: наявність хвиль, вітру і течії в тому районі, де ви збираєтеся заякорити човен.
Дуже важливий тип ґрунту. Кожен тип якоря підходить до різних типів поверхонь дна.
Для того щоб ваша човен надійно утримувалася на місці, одного якоря буде мало. Необхідний також надійний якірний трос (який і з'єднує якір з човном). Сьогодні на ринку представлені якірні троси, виконані з синтетичних або натуральних матеріалів. Якщо брати рівний діаметр каната, то синтетичні матеріали виглядають набагато краще - вони дуже стійкі до стирання, а також практично не піддаються процесам гниття. Основними характеристиками, що визначають вибір матеріалу троса, є міцність на розрив і товщина. Якісний якірний трос повинен мати значення розривного зусилля, щонайменше, в сімдесят разів перевищує масу самого якоря. Наприклад, для троса товщиною близько сантиметра достатнім буде зусилля на розрив в одну тонну.
Для того щоб визначитися з довжиною троса, необхідно знати глибину, на якій ви будете заякорюють. Довжина каната повинна бути хоча б з кілька разів більше (приблизно в 4-6 разів). Чим довше трос, тим більшою утримує здатністю буде володіти якір.
Якщо ви припускаєте, що на ділянці заякореванія можливий сильний вітер, течія і хвилі, то краще взяти трос з запасом по довжині.
Своїми руками
Якщо ви хочете на сто відсотків бути впевненими в надійності якоря, та ще й пристойно заощадити, то доцільно виготовити якір самостійно. Для цього зовсім не треба бути професіоналом - досить уважно слідувати інструкціям.
Зварений саморобний Курбатовскій якір
Для виготовлення такої конструкції вам знадобиться шматок металевого прута, довжиною дванадцять міліметрів, листова сталь товщиною в три міліметри, а також дріт діаметром не менше восьми міліметрів.
Виріб матиме роздвоєне веретено і одну-єдину лапу. Вага такого якоря становитиме приблизно два кілограми, конструкція буде дуже компактною. Отже, перейдемо безпосередньо до процесу виготовлення.
Насамперед з дроту необхідно зігнути веретено і у верхній його частині приварити планку.
Потім потрібно прив'язати фіксують планки і шайби до штоку. Вони при попаданні на дно розгортають лапу, а також забезпечують її надійне зачеплення за грунт.
Кінці веретена у штока зварюються смугою металу. Завдяки цьому, лапа підтримується в робочому положенні.
На випадок, якщо вам доведеться стати на якір на кам'янистому дні, знадобитися якась болванка вагою приблизно в три-чотири кілограми. А взагалі, Курбатовскій якір досить добре утримує човен на багатьох грунтах.
Також можна самостійно виготовити якір-кішку. Це ідеальний варіант для ПВХ човни завдовжки в три-чотири метри. Найлегше виготовити «кішку» в складному варіанті - в цьому випадку лапи конструкції закріплюються за допомогою шарнірів на нижній частині основи. Зміни положення лап якоря-кішки з робочого в складене і навпаки відбувається за допомогою муфти, ковзної по веретену і стопорить в нижньому або верхньому положенні.
Корисні поради для самостійного ремонту човна можна знайти в нашій статті.
Якщо ви будете вчасно ремонтувати човен ПВХ, то вона буде служити вам досить довго.
Як не втопити якір
Мало правильно підібрати якір, необхідно ще вміти ним правильно користуватися. Установка човна в нерухомому стані при наявності вітру і течії - справжнє мистецтво.
Найбільш часто використовується якір-кішка. Професіонали рекомендують прив'язувати подібний якір за нижню петлю, а не за верхню. Прив'язувати якір необхідно тонкої стяжкою або мотузкою - тоді в разі якщо він зачепитися за каміння або корч, ви зможете різко обірвати верхнє кріплення і вивільнити якір. Найважливіше правильно підібрати товщину мотузки, в іншому випадку вам доведеться різати мотузку з якорем.
Сильна течія може зажадати від вас установки човна на двох якорях - тоді один виріб встановлюється на корму, а друге на ніс. Як якір можна застосувати обрізки рейок, камені та інші матеріали. Правильна установка човна - за течією, бо в іншому випадку ви будете відчувати труднощі з визначенням місцезнаходження насадки. Можна встановити ПВХ човен і проти течії, але для цього вам знадобляться більш важкі якоря.
Для того щоб встановити човен вздовж течії, необхідно зайти на ній трохи вище місця стоянки і опустити якір. Підбурювання якірної мотузки визначається в залежності від сили течії і розміру якоря (зазвичай - від 3 до 8 метрів). Якщо ви хочете встановити човен на два якоря, то після того, як протягом вирівняє човен, необхідно опустити другий якір з корми.
Як бачите, немає нічого складного в тому, щоб самостійно розібратися в процесі заякореванія і отримувати від риболовлі і відпочинку максимальне задоволення. Грамотний підбір ваги і матеріалу виробу, а також його правильна установка дадуть вам можливість насолодитися улюбленим хобі, уникнувши всяких проблем.