Всім привіт, нарешті дозрів написати історію про те, як я вибирав і їздив за своїм автомобілем BMW E34 /// M5.
Почну з невеликою передісторії.
Давним-давно, було це років 10 тому, мій друг вперше придбав собі автомобіль із серії BMW. Всього, за рахунком, це був його третій авто. До цього у нього б илі тільки українське зубило - ВАЗ 2108 і, потім, ВАЗ 2110. Хай вибачать мене аматори «гучних басів і низьких тазів», тоді я до нудоти не любив машини нашого виробництва. До нудоти в прямому сенсі слова. - О, цей запах, коли сідаєш в автомобіль вітчизняного автопрому, особливо взимку ... А потім починає заколисувати ... навіть зараз пересмикує небагато). Ще друже поставив собі прямоточний глушник на свою 10-ку, пам'ятаю, як голова ставала «чавунної» від цього нескінченного «пердежа».
У той час я був закоханий тільки в 3 автомобілі - це Ford Scorpio, BMW (E30, E34, E32) і Ferrari F1.
З Scorpio все зрозуміло, його купив батько і це була взагалі перша машина в родині, яка швидше за мене просто подобалася, тому що вона була наша. З другої і третьої «моїми» тачками справи йшли куди цікавіше: з дитинства, як і багато, мене приваблювали різні гонки і автомобілі, що беруть участь в них. Не знаю чому, але з DTM і Ралі я любив саме боліди BMW, напевно, все ж, через їх "форм" (вже пізніше запал на Subaru Impreza WRX STI); в Формулі 1, думаю, і так все ясно - великий червоний барон Міхаель (якнайшвидшого йому одужання).
Природно, не обійшлося і без фільмів, які теж наклали свій відбиток: гонитва у фільмі «Ронін» з Жаном Рено і Де Ніро, епізоди в «Ідентифікації Борна», добре пам'ятаю E34 з перших серій Бригади - машина Саші Білого).
E34 E32 Бригада
І ось, один приїжджає на автомобілі для братків за мною, каже: «че які проблеми. поїхали, і покатаю на своєму новому тачле ?! »)). Як я зрозумів, мій товариш придбав цю «бандитську» машину на ринку у якогось мужика, який займався тоді перегоном і пригнав її з Європи. Само собою, на вигляд тачка була дуже пристойна, свіжа (дрібні потертості на фарбі - не береться до уваги). В салоні, до слова сказати - до цього моменту я ніколи не сидів в 34-ке, було все буквально як нове. Думаю, ви розумієте, як я заздрив і як «горіли» мої очі. Але, покатавшись кілька перших днів з одним, мій запал пристрастей до машини став потухати. І, лише потім, з часом, поїздивши за кермом, я все більше усвідомлював - як же мені комфортно в цій машині і наскільки я в неї закоханий.
Все зроблено для водія: дуже зручні крісла з бічною підтримкою (пізніше дізнався, що це сидіння в стилі M-Technic), приборка з усіма органами управління злегка повернена до тебе, але при цьому ти можеш спокійно дістати до будь-якої кнопки без зайвих зусиль, підвіска (чудова керованість) і, звичайно, потужність. Хоч в цьому BMW E34 і був 150-сильний мотор, однак, на 2-х літрах і з 25% -блокірующімся диференціалом ми з другом непогано давали кута в поворотах і навалювали боком на парковці Окея.
E34 OKey Parking Drift