Народ, хто куди приєднував масляний радіатор? Зараз в голову приходить тільки один варіант - замовити на заводі (для мене не проблема) перехідник з патрубками під масляний фільтр і туди пріколхозіться. Може у кого є простіші і оптимальні пропозиції?
нормальний варіант.заодно переходниками поборижіш.
Ось знайшов такий варіантік І поки до нього схиляюся.
Ну якщо заводські потужності під рукою тоді звичайно # 33; # 33; # 33;
имхо для полнопоточного маслорадиатора термостат треба обов'язково.
а че складного виготовити шайбу таку і купити на розборі за 200 ре радіатор від іно? я на кліпсі так і робив, включаючи патрубки нульсовие фірмові і замовний перехідник фільтра. витратив що то типу 1500 ре.
а у когонить є креслення перехідника під фільтр з відводами на масл радий?
а че складного виготовити шайбу таку і купити на розборі за 200 ре радіатор від іно? я на кліпсі так і робив, включаючи патрубки нульсовие фірмові і замовний перехідник фільтра. витратив що то типу 1500 ре.
у тебе масло буде прогріватися пів-дня. на зиму допустимо можна знімати, але це сам розумієш гемор.
коротше термостат потрібен по-любому.
якщо тільки ти не будуєш чисто гоночну машину.
а де можливо дістати термостат під цю справу.