Мал. 16.3. Конструкція маточини заднього колеса: А - автомобілі з задніми дисковими гальмами; В - автомобілі з задніми барабанними гальмами; 1 - датчик частоти обертання заднього колеса (автомобілі з ABS); 2 - болт (49-59 Н • м); 3 - болт (25 Н • м); 4 - ротор датчика частоти обертання колеса (автомобілі з ABS); 5 - маточина заднього колеса в зборі; 6 - болт кріплення маточини; 7 - з'єднання троса приводу гальма стоянки; 8 - супорт в зборі; 9 - гайка кріплення маточини (177 Н • м); 10 - ковпак маточини; 11 - гальмівний диск; 12 - гальмівний барабан
1. Викрутіть болт кріплення і зніміть датчик 1 (рис. 16.3) частоти обертання заднього колеса (автомобілі з ABS).
2. Від'єднайте трос приводу гальма стоянки.
3. Відверніть два болти і зніміть супорт 8 в зборі. Чи не отсоединяя від супорта гальмівний шланг, використовуючи м'яку дріт, підв'яжіть супорт до кузова. При цьому не розтягуйте і не перекручуйте гальмівний шланг.
4. Зніміть гальмівний диск 11.
5. Відверніть гвинт і зніміть гальмівний барабан 12.
6. Використовуючи викрутку як важіль, зніміть ковпак 10 маточини.
7. Викрутіть гайку 9 кріплення маточини.
8. Зніміть маточину 5 заднього колеса в зборі.
9. Замініть вузол маточини заднього колеса, якщо зношена внутрішня обойма підшипника маточини.
10. Зніміть ротор 4 датчика частоти обертання колеса (автомобілі з ABS).
11. При необхідності вигвинтите болт 6 кріплення маточини.
Вузол підшипника маточини заднього колеса не підлягає розбиранню. Не допускаються пошкодження або подряпини на зубах ротора датчика частоти обертання колеса. Не кидайте ротор. Якщо в результаті деформації ротора відламана частина зуба, це призведе до неможливості правильного визначення частоти обертання колеса і порушення функціонування системи ABS в цілому.
1. Перевірте сальник маточини на відсутність тріщин і пошкоджень.
2. Перевірте підшипники маточини на відсутність зносу або пошкоджень.
3. Перевірте відсутність відколів на зубах ротора датчика частоти обертання колеса.
Установка проводиться в послідовності, зворотній зняттю, з огляду на таке.
1. Тимчасово встановіть датчик частоти обертання колеса в кронштейн датчика.
2. При знятому супорті і гальмівному диску вставте вимірювальний щуп в зазор між зубом ротора і полюсом датчика частоти обертання колеса, відрегулюйте зазор до значення 0,3-0,9 мм і закріпіть кронштейн датчика.
3. Відрегулюйте гальмо стоянки (автомобілі з задніми дисковими гальмами).