Головна> Місця> Московський метрополітен
Коли з'явилася підземна залізниця
Перша підземна залізниця - метрополітен - була побудована в 1863 р в Лондоні, і спочатку на ній використовувалися локомотиви на паровій тязі. Сьогодні лінії метрополітену є в багатьох містах світу.
Чим Московський метрополітен відрізняється від інших «підземок» світу
Як правило, всюди в світі метрополітен є не більше ніж видом міського транспорту. Єдиний виняток - Московський метрополітен. Крім виконання суто функціональною завдання, він мав нести величезну політичну і культурну навантаження. Він повинен був уособлювати собою втілення перемогла ідеології, стати символом успіхів країни. Тому будівництво метрополітену було задумано і втілювалося ще і як грандіозна пропагандистська акція. Коштів не шкодували. Звідси - нечувана пишність і витонченість оздоблення підземних залів.
Розкіш і різноманітність оформлення станцій московського метрополітену вражають. Блискучий відполірований камінь різних кольорів і відтінків, сталь і бронза, мозаїка, скульптура, барельєфи, кольорове скло, фрески, кераміка, полірований дуб, фарфор, кришталь, освітлені яскравим світлом, - і все це пишність не для небагатьох, а для мільйонів, для повсякденного користування підземною електричної внутрішньо дорогий!
Станції, споруджені за однією і тією ж конструктивною схемою, завдяки архітектурним прийомам мають абсолютно різний вигляд. Кожна з них строго індивідуальна, і пасажир швидко запам'ятовував станції метро і без написів легко відрізняв одну від одної.
Що являв собою Московський метрополітен в перші роки свого існування?
Спочатку рух здійснювався (в обидві сторони, природно) від станції «СОКІЛЬНИКИ» до станції «Охотний ряд» і далі розгалужується - до станцій «Парк культури» і «Смоленська». Обслуговувалася лінія четирехвагоннимі складами, які в 1936 р були збільшені До шести вагонів. У 1935 р в години пік максимально пропускалося 12 пар поїздів, всього за добу проходило 487 поїздів. Добові перевезення склали 177 тис. Пасажирів.
Пасажирів пропускали по квитках двох кольорів. Червоні - до станції «Сокільники», жовті - назад. На квитках зазначалося час видачі. Вони були дійсними протягом 35 хв.
Як розвивалося московське метро?
У 1937-1938 рр. була закінчена друга черга будівництва: від Смоленської площі лінія метрополітену була доведена по метромосту над Москвою-рікою до Київського вокзалу; від центру пройшли дві лінії - до Курському вокзалу і до селища Сокіл.
Велика Вітчизняна війна не зупинила будівництво метрополітену. Спорудження нових ліній в умовах війни мало і оборонне значення •