Про болячки 20 ки ми все знаємо. Та й не так вже їх багато, а можна сказати, що і немає в порівнянні з будь-якою іншою маркою або моделлю. Але ось чи є болячки у 30 ки. За відгуками у господарів вУкаіни пробіги мізерні та й немає там ні чого про гарантійні випадках. Може хто чув плітки про 30 ки або де, що Новомосковскл про їх "недоробки". Сергій Миколайович може що підкаже з особистого практичного досвіду. Адже всім нам по любові 20 их Пріус згодом "доведеться" пересісти на 30 ки Так давайте ж "попліткуємо" і наколупав інформації про недоліки "дочки 20 ки"
У мене знайомий після поїздки зі мною на наступний день поїхав в тойота центр на метеллургов, щоб живцем подивитися 30КУ, так ось і зробив тест драйв тут же, без всяких черг і записи. Його думка: * в 20ке місця для водія і переднього пасажира більше. * Проїхавши педаль в підлогу по металлугов і новомосковському тракту середня витрата показав 10л на 100км, це теж забагато йому здалося, (у мене на цій же ділянці в цьому ж режимі показало 7 з копійками) * ну і ціна від 1.1 млн теж не в плюс . * Сподобалася прекція швидкості на лобове скло. Це звичайно не досвід експлуатаціі.На погляд людини, з Пріус ніколи до цього не знайомого. Я б взяв наступним гібридом камрі гібрид, на 30КУ як то не тягне.
Я б теж 20-ку на 30-ку міняти не став. Дехто каже що підвіска стала значно краще, не можу нічого сказати з цього приводу. Ті реальні плюси що є в 30-ке, наприклад активний круїз або система підігріву ОЖ вихлопними газами до нас в Україну не поставляються.
Давайте і Камрі в цей "флуд" включимо! По ній вообше немає інформації толком навіть в "Гуглі". Який там движок, що за трансмісія, чи є у неї плюси в порівнянні з простою ДВСной Камрі? Теж дуже подобається вона, але нічевошенькі не знаю про неї, крім того, що Волянин продав їх кілька.
Я б теж 20-ку на 30-ку міняти не став. Дехто каже що підвіска стала значно краще, не можу нічого сказати з цього приводу. Ті реальні плюси що є в 30-ке, наприклад активний круїз або система підігріву ОЖ вихлопними газами до нас в Україну не поставляються.
Це чисто суб'єктивна думка. ИМХО. Поки я їздив на 20 ке, то був щасливий і раздніца ціни в "два Пріуса" мене лякала дуже. Але все ви "уматаете" свої 20 ки. хто за 5 років, хто швидше. і полюбому прийде думка купити щось нове а не перевірений Пріус 20! За такого розкладу, Тойота все еше виробляли б 20 ки, Каролла в 100 і 110 кузовах та Авенсіс в 220 кузові а може еше і Карини Е. Адже це машини "легенди". Коли то і 600 тисяч за 20 вважали космічної ціною, але стали же купувати, причому поголовно. Світ не стоїть на місці і упиратися в 20 ку перспективно. Хоча вона просто суперская машина.
Знаю, що на 30 ке масляний фільтр змінюється самим паперовим елементом. Так ось в конструкції склянки куди збожеволіє змінний фільтр існує кільце ущільнювача гумове. При неналежній заміні і не змазуванні його перед установкою воно задирається при затягуванні склянки і якщо не миттєво то поступово від туди труїть масло! Підсумок. якщо встиг, то побачив і прийняв мери..ілі масляний голод і наслідки цього :-(