Навіщо потрібен тюнінг мотора і що він дає
На кожному скутері, як японського виробництва, так і європейського, існують різні примочки, якими виробник обмежує максимальну швидкість, потужність скутера. Паралельно збільшуючи тим самим його ресурс і надійність.
Але, я думаю, не кожен набуває скутер (особливо пятідесятікубовий) б / у для того, щоб продовжити його життя до нескінченності і вічно насолоджуватися максималкою 45 або 55 км / год.
поршнева
Найголовніший, простий і ефективний спосіб підвищити прийомистість і максимальну швидкість вашого скутера - це встановити поршневу збільшеного обсягу 68сс.
На мопеди з повітряним охолодженням її ціна складе 120-160 євро, на водяні - 170-200.
За ці гроші ви отримаєте відчутну прибавку в динаміці розгону і збільшення в максималка 10-20 км / ч. На європейських моторах мінареллі навіть на 30 км / ч.
І пам'ятайте - ви поміняли частину двигуна, найбільш піддану зносу. Таким чином, відлік молодості вашого мотора розпочато майже з нуля.
глушник
Наступна душилки яка тягне ваш скутер назад - це стандартний глушник. На двотактних двигунах глушник займається не тільки глушінням звуку, а ще виконує важливу роль оптимізації продувки циліндра. Тому заміна труби дозволить вам знайти ще 10-15 км / ч. Сучасні глушники європейських скутерів обладнані каталізаторами, які дозволяють укласти скутер в норму токсичності вихлопу Euro 2. раздушенного глушник не тільки дозволить правильно працювати вашому мотору, ви зможете так само скинути 2-3 кілограми ваги в порівнянні зі стандартною трубою.
Знову ж зовнішній вигляд труби перетворить ваш скутер в спортивний болід.
Варіатор.
Те, що відповідає за, то, як реалізується потужність вашого вже, припустимо, «зарядженого» мотора. Ви ж не хочете щоб на вашому автомобілі буксувало зчеплення. Варіатор завантажує мотор в моменти його найбільшою жвавості, тим самим сили вашого мотора не пропадають марно. Тюнинговий варіатор прибере всякі небажані провали в розгоні вашого скутера. Задоволення обійдеться в 80 євро, але навіть на стандартному моторі станеться диво.
Комутатор.
Це мізки вашого запалювання. Це не обмежувач. Саме комутатор змінює випередження запалювання залежно від оборотів двигуна. Попутно, стандартний комутатор не дає розкрутиться вашому мотору вище тих оборотів, які призначили виробники вашого скутера. Особливо стосовно європейських моделей. Установка тюнінгового комутатора прибере цей обмежувач, але не факт, що ваш скутер додасть в максималке. У нього буде інша крива випередження запалювання. І швидше за комутатор слід ставити в комплекті з поршневий і бажано з аллюминиевой. Ціна «мізків» від 70 євро.
Клапанний будиночок.
Якщо дифузор вашого стандартного карбюратора більше 16 мм, або у вас вже стоїть карбюратор з дифузором 17,5 або 19мм. а так же все вищеперелічене, ви отримаєте чесну надбавку 10 км / год. 60 євро.
Гальмівні колодки
Тепер, розігнавшись до 100, непогано б загальмувати вчасно. Більш фрикційні гальмівні колодки позбавлять вас сюрпризів від ваших важелів гальма, як переднього, так і заднього. Ви будете неприємно здивовані, коли ось ніби все почало гальмувати, а потім раптом важіль гальма обм'як і безпомічно притулився до ручки газу. Нові колодки впораються з цими проблемами і гальмування зі швидкостей вище 70 стануть передбачуваними і більш ефективними.
15-20 євро-передні. 18-25 задні (барабанні).
амортизатор
Напевно ви їм не задоволені:
Як правило стандартний амортік або занадто слабкий, або давно витік. Якщо взагалі було чому з нього випливати. Ні в якому разі не купуйте китайський амортизатор. Хоч він і буде здаватися товстішим і новіше вашого. Це погана заміна. Є два варіанта:
1.Купіть справжній амортизатор гарною фірми.Оріентір такого ціна близько 120-150.
2. Купувати недорогі амортизатори європейських, тайваньських, корейських фірм. Вони краще китайських, але за ціною схожі на Китай. Ціна правильних аморіков 45-60. Вони, на відміну від китайських, які не будуть розфарбовані як ялинка червоним, жовтим, білим кольором.
Ось найголовніше. Вдало вам зарядитися