Навіщо залізничники стукають по колесах вагонів на стоянках

Це все-одно, що простукувати посуд при продажу. Я працювала в посудній відділі. Ми завжди олівчиком або ручкою стукали по предмету. Береш його на долоню і злегка стукнеш, якщо предмет цілий, без тріщин, то звук дзвінкий, а якщо є тріщина, хоч і не видима, то звук буде глухий. Ось тому-то і простукують колеса, перевіряють їх на цілісність. Я ось недавно купила глечик з тарілочкою, подивилася, все в порядку, але вирішила перевірити. Стукнула ручкою по тарілочці і відразу сказала, що вона бита. Ніде нічого було не видно, продавець стверджувала, що все гаразд, проте при ретельному огляді знайшлася тріщинка. Мені знизили ціну на 5 євро, а це не мало.! [Текст при наведенні] [1]

Навіщо залізничники стукають по колесах вагонів на стоянках

Це робиться для того, щоб по звуку визначити наявність тріщини. Але стукають не тільки по самому колесу. Спочатку б'ють по кришці букси, щоб перевірити торцеве кріплення. Якщо після удару по буксе буде чув подвійний удар всередині, то можливо зламано торцеве кріплення. Подвійне клацання всередині букси з'являється після того, як ударом об кришку деталь торцевого кріплення стукнув об внутрішню сторону кришки. Що стосується самого колеса, то явний відмітний звук буде чув тільки при наявності серйозної тріщини. В основному оглядач дивиться візуально. А так званий молоток на довгій ручці називається в колах оглядачів контрольніком.