Був сьогодні на презентації нової Jett'и. Менеджер прокатав мене на ній, на понеділок записався сам покерувати, так само як і Пасатом Б7.
В цілому, враження сприятливі. Движок 1.4 турбо, 150 сил, на коробці DSG їде жваво, відчутно швидше мого В5 + на звичайному автоматі. По комфорту складно щось зрозуміти за короткий термін, але в цілому явно непогано. Розмір приблизно як В5 +, багажник навіть більше. Зростання у мене трохи більше 180 см, спробував спереду розміститися комфортно, і сів позаду - місця вистачає, ззаду цілком просторо. Салон трохи простіше, ніж у Пасату, але якість то же.
У понеділок хочу їх порівняти, але вже сьогодні задався питанням - а, власне, так вже сильно потрібен Пассат? У комплектації з 1.8TSI Пассат стоїть в районі 1060, Джетта 1.4 варто 866. Динаміка майже однакова, Джетта економічніше. По тестах безпеки ніби як Джетта навіть краще, хоча, може бути EuroNCAP робить знижку на те, що клас авто нижче, я не знаю. Але в цілому - як ви вважаєте, має сенс переплачувати за Пассат? У мене поки відчуття, що Пассат і Джетта відрізняються дуже незначно.
У мене поки відчуття, що Пассат і Джетта відрізняються дуже незначітельно.а як повинно бути?
Раніше здавалося, що машина більше, престижніше, повинна бути значно просторіше, комфортніше, безпечніше, ітп. Але вже таке відчуття, що машини, які подразделаяют на класи C, D, E, нерідко не так вже сильно відрізняються між собою, як це позиціонують.
машини, які подразделаяют на класи C, D, E, нерідко не так вже сильно відрізняються між собою, як це позиціонують.
Це звичайна справа - додавання комфорту на 1-цу тягне збільшення ціни на 3.
Я в суботу катався на новій, їде відмінно!
На мій погляд і Пассат і Джетта не варті своїх грошей. Зараз вони тільки починаються там, де пару років назад закінчувалися, а то система принципово не змінилася, це всього лише рестайлінг.
Зараз вони тільки починаються там, де пару років назад закінчувалися, а то система принципово не змінилася, це всього лише рестайлінг.
ти, давай факти, а не голослівно. Джетта з 1.6 планується в наступному році, буде коштувати приблизно стільки ж, скільки і коштувала попередня, а з огляду на, що два роки минуло й інфляція не дрімає, то за підсумком взагалі виходить, що дожиття подешевшає. Пассат Б7 трохи дешевше Б6, тупо цінники порівнювати не можна, тому як Б7 став багатшим за базовій комплектації
Раніше здавалося, що машина більше, престижніше, повинна бути значно просторіше, комфортніше, безпечніше, ітп. Але вже таке відчуття, що машини, які подразделаяют на класи C, D, E, нерідко не так вже сильно відрізняються між собою, як це позиціонують.
Я ще не катався на новій Джеті, але. стара джета незважаючи на деяке (досить сильне) зовнішню схожість з В6 Пасатом по салону відрізнялася в рази. У мене стояв вибір між Джет з салону і В6 з рук, я вибрав В6. І справа не тільки в престижі, більш потужний двигун і великих розмірах. Джета простіше як не крути, салон по дизайну явно програє Пасату, та й в дрібницях різниця просто величезна.
У комплектації з 1.8TSI Пассат стоїть в районі 1060, Джетта 1.4 варто 866. Динаміка майже однакова, Джетта економічніше.
Ехх, де ті щасливі часи коли "коні" відповідали обсягом. Припускаю, що проблем з 1,4 буде не менше ніж з 1,8TSI.
Але при цьому В7 це всього лише рестайлінг В6
і що. -k
а збільшилася базова конфігурація не всім і потрібна
згоден, хоча, 40 тисяч рублів, якщо порівнювати, наприклад, Комфортлайн 1 пакет Б6 і голу базу Комфортлайн Б7 - це взагалі НІ ПРО ЩО, а не подорожчання. а машини без пакетів тільки під замовлення були, але їх щось ніхто не замовляв.
або через те, що зараз в Білорусі середня зарплата в 200 доларів, Фольксвагену треба ціни опустити в два рази, ппц логікаоднако ж ціни в РБ на ФВ дешевше ніж в РФ..недавно обговорювалося ж))
проте ж ціни в РБ на ФВ дешевше ніж в РФ..недавно обговорювалося ж))
так там справа не в ціновій політиці до регіону збуту, а іншому оподаткування. майже 18% це великі гроші, а з урахуванням того, що пасат, гольф, дожиття (в загальному невеликі автомобілі), стоять в Україна не на 18% дорожче, а відсотків на 4-5, можна говорити про особливу цінову політику для РФ
Бамбарбія Кергуду, вважаєш, що В7 дешевше В6 - це твоя справа. У мене на це питання свою думку:
На мій погляд і Пассат і Джетта не варті своїх грошей.
природно мова про нові авто.
Повідомлення від Alex_SPb
Зараз вони тільки починаються там, де пару років назад закінчувалися, а то система принципово не змінилася, це всього лише рестайлінг.
ти, давай факти, а не голослівно. Джетта з 1.6 планується в наступному році, буде коштувати приблизно стільки ж, скільки і коштувала попередня, а з огляду на, що два роки минуло й інфляція не дрімає, то за підсумком взагалі виходить, що дожиття подешевшає. Пассат Б7 трохи дешевше Б6, тупо цінники порівнювати не можна, тому як Б7 став багатшим за базовій комплектації
Сам бачив в салоні B6 пасат стояв на ручці 1.6 з кондея і передніми електросклопідйомниками 659000тир. а за 900000тир. був Хайлайн, а тепер база стільки, скільки раніше Хайлайн і це за 2-3 роки. Тобто 30%.
А тепер нехай народ скаже наскільки у кого за цей час зарплата збільшилася в процентах. У багатьох вона навіть впала через кризу. У народу антикризові заходи як ввели тоді, причому абсолютно необґрунтовано, так до сих пір і продовжують економити на персоналі.
І не треба говорити, що пасат в базі став багатшим, нічому там коштувати на 300 тис. Більше!
І прошу не вважати мене противником нового пасату, моє твердження стосується не тільки цін на ВАГ, а й багатьох інших подорожчали марок. Просто це тема для обговорення вартості Джетта і пасату, про них і написав.
P.S. для прикладу Кашкай- раніше 600-900, зараз 900-1200. З якого це фіга спитати б їх!
Сам бачив в салоні B6 пасат стояв на ручці 1.6 з кондея і передніми електросклопідйомниками 659000тир. а за 900000тир. був Хайлайн, а тепер база стільки, скільки раніше Хайлайн і це за 2-3 роки. Тобто 30%.
А тепер нехай народ скаже наскільки у кого за цей час зарплата збільшилася в процентах. У багатьох вона навіть впала через кризу. У народу антикризові заходи як ввели тоді, причому абсолютно необґрунтовано, так до сих пір і продовжують економити на персоналі.
І не треба говорити, що пасат в базі став багатшим, нічому там коштувати на 300 тис. Більше!
І прошу не вважати мене противником нового пасату, моє твердження стосується не тільки цін на ВАГ, а й багатьох інших подорожчали марок. Просто це тема для обговорення вартості Джетта і пасату, про них і написав.
P.S. для прикладу Кашкай- раніше 600-900, зараз 900-1200. З якого це фіга спитати б їх! Я дивуюся такому міркування :) Особливо P.S. -у: haha:
--- Додано трохи пізніше ---