А тепер порахуй, скільки коштує раскоксовка і "потужна" присадка. Далі порівнюємо з вартістю поршневих кілець, прокладки під гбц і маслос'емних ковпачків.
У порівнянні з витраченим на розбирання двигуна часом і силами цю сущі копійки. Але якщо тобі подобається при околомінусовой температурі зливати ОЖ і шурудіть в постійній вологою напівтемряві ключами, то я заздрю мовчки.
вганяємо в розмір з урахуванням вироблення
І їздимо далі з витратою масла 5 літрів на 5000 км.
Це тому, що знос циліндрів має бочкоподібні форму і заміною кілець не лікується. І знос спідниць поршнів, які бовтаються і стукають теж. Якщо вже розбирати, то робити двигун якісно і за всіма правилами. А то можна і до заклинювання доїзду при неправильно вибраному зазорі в замках кілець.
Знову ж жор масла часто з'являється унаслідок сильного зношування напрямних клапанів і самих стрижнів клапанів. І в такому випадку заміна маслос'емних ковпачків допомагає ненадовго.
Заміна кілець допомагає в одному випадку - коли циліндри і поршні знаходяться в межах допуску, а ось кільця вже стерлися і не тримають компресію. Тоді заміна тільки кілець дійсно дає позитивний тривалий ефект.
Нам не потрібні хороші дороги, нам потрібно 40 балістичних ракет.
редуктора 4,3 с пневмоблокамі.BF Goodrich 235/75 R15. рк 1: 3, тюнінг мізки, Івеко підшипники, лебідка 9,5 в салоні і ін.
ампер
у себе робив перегородку і тюнінг в 1.8, розтин 1.7 і пробігу близько 170 тиць показало знос мс кілець практично в діаметр поршня, а компресійні як з магазину.
витрата був 1,5 літра на 7000 тиць пробігу.
за логікою, еслиб не тюнинг, міняю мс кільця і поїхали далі, блок в ідеалі, еліпса немає, колінвал в номіналі
1 циліндр 11.5
2 12.5
3 12.5
4 12.5
при додаванні олії в 1 циліндр теж 12.5
спідниці всіх свічок трохи в маслі, маслос'емниє ковпачки поміняв тисячі 3 назад.
чи можуть под'ізносіться тільки маслос'емниє кільця.
т.к движок почав поджірать масло до 1,5 літра на 10000 пробігу.
Цілком. Якщо забиваються шлаками і втрачають рухливість в пазах.
Але при пробігу 196.000 без капремонту у тебе не движок а рідкісний довгожитель Від кілець там напевно тільки спогади залишилися, а вся компресія тільки через попадання масла в камеру згоряння.
По хорошому можна ще поїздити, на півроку-рік вистачить, а потім вже капиталить по повній з расточкой циліндрів.
Шуруп забитий молотком тримає краще ніж цвях закручений викруткою.
Як правильно міряти компресію в двигуні з електронною педаллю газу?
Очі бояться - Нива їде!
звіробій
включаєш запалення отсоеденів КЗ!
Двухряднікі в передніх ступицах (космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Амми 2123. К-139-літо, Кама 511 - зима. Сидіння мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, шестерінчастий башмак.ISAI. Передпусковий підігрівач Бинар 5.
Powered by
Foren-Z