Морський сайт Росія немає
У 1982 році уряди європейських держав підписали в Парижі перше регіональне угоду про Державний Портовому Контроль - "Паризький Меморандум про взаєморозуміння по Державному
Портовому Контролю "(Paris MOU on PSC). В даний час в світі діє дев'ять« Меморандумів ».
Вся інформація практично миттєво надходить в комп'ютерний центр, де вона зберігається, обробляється і видається за запитом.
Державний портовий контроль
Контроль здійснюється спеціально уповноваженими інспекторами державного портового контролю (Port State Control Officers) відповідно до Резолюції А.787 (19) - "Процедури контролю суден Державою Порта" з доповнює її Резолюцією А.882 (21). Остання обов'язково повинна бути вивчена капітаном і всіма особами командного складу судна.
Інспектування судна повинно зводитися до того, щоб переконатися, що на судні є всі дійсні конвенційні сертифікати й інша відповідна документація, і щоб скласти враження про загальний стан судна, суднового обладнання та екіпажу.
Якщо на підставі своїх спостережень і загального враження від судна офіцер ЦПК отримає "явні підстави" вважати, що судно може бути "субстандартних", то він повинен перейти до "більш детальної інспекції".
"Субстандартні судно" ( "Sub-Standard Ship") - це судно, у якого корпус, механізми, устаткування або безпеку експлуатації істотно нижче норм, відсутність дійсних дипломів, необхідних відповідними конвенціями, або у якого кількість членів екіпажу не відповідає «Свідоцтва про мінімальний складі екіпажу ».
Затримання судна в порту - це дії, що робляться державою порту в тих випадках, коли стан судна або його екіпаж в значній мірі не відповідають вимогам застосовних
Конвенцій для того, щоб судно не могло вийти в море до тих пір, поки його плавання становить небезпеку для самого судна або для осіб на його борту або безпідставну загрозу нанесення шкоди морському середовищу.
Затримання судна в порту пов'язано з можливим віднесенням судна до розряду "субстандартних", що веде судновласника до значних фінансових втрат.
Перелік документів, що підлягають перевірці при огляді судна
Пред'являються в залежності від застосування документів до судна відповідно до законодавства та міжнародних договорів Російської Федерації.
1. Свідоцтво про право плавання під прапором держави реєстрації судна.
3. Судновий журнал.
4. Дипломи і кваліфікаційні свідоцтва членів екіпажу.
5. Свідоцтва, що засвідчують придатність членів екіпажу до роботи за станом здоров'я і медичні свідоцтва.
6. Список пасажирів (пред'являється у разі, якщо на судні перебувають пасажири).
7. Пасажирське свідоцтво.
8. Свідоцтво про придатність до плавання.
9. Судовое санітарне свідоцтво про право плавання.
10. Санітарний журнал.
11. Морська медико-санітарна декларація.
12. Інформація про остійності.
13. обмірні свідоцтва.
14. Свідоцтво про вантажну марку.
15. Свідоцтво про безпеку пасажирського судна.
16. Свідоцтво про безпеку вантажного судна.
17. Свідоцтво про безпеку вантажного судна по конструкції.
18. Свідоцтво про безпеку вантажного судна по устаткуванню і постачання.
19. Свідоцтво про безпеку вантажного судна про радіо-.
20. Свідоцтво про страхування або про інше фінансове забезпечення цивільної відповідальності за шкоду від забруднення нафтою (для суден, що перевозять понад дві тисячі тонн нафти або нафтопродуктів у якості вантажу).
21. Свідоцтво про страхування відповідальності за шкоду, заподіяну небезпечними і шкідливими речовинами.
22. Свідоцтво про страхування або про інше фінансове забезпечення цивільної відповідальності за шкоду від забруднення бункерним паливом (для судів понад тисячу одиниць).
23. Свідоцтво про запобігання забруднення нафтою.
24. Свідоцтво про мінімальний склад екіпажу, що забезпечує безпеку судна.
25. Класифікаційне свідоцтво.
26. Свідоцтво про управління безпекою.
27. Свідоцтво про безпеку судна спеціального призначення.
28. Свідоцтво про безпеку морської пересувної бурової установки.
29. Міжнародне свідоцтво про придатність судна для перевезення зріджених газів наливом або свідоцтво про придатність судна для перевезення зріджених газів наливом.
30. Міжнародне свідоцтво про придатність судна для перевезення небезпечних хімічних вантажів наливом або свідоцтво про придатність судна для перевезення небезпечних хімічних вантажів наливом.
31. Міжнародне свідоцтво про запобігання забрудненню під час перевезення шкідливих рідких речовин наливом.
32. Свідоцтва про міцність корпусу судна і про машинних установках, видані органами класифікації судів (потрібні тільки в тому випадку, якщо судно зберігає свій клас в органах класифікації судів).
33. Свідоцтво про безпеку високошвидкісного судна і дозвіл на екс- плуатацію високошвидкісного судна.
34. Міжнародне свідоцтво про охорону судна.
35. Свідоцтво про запобігання забруднення повітря з судна.
36. Свідоцтво про запобігання забрудненню повітря дизельною установкою.
37. Свідоцтво про запобігання забрудненню стічними водами.
38. Свідоцтво про запобігання забрудненню сміттям.
39. Машинний журнал (для суден з механічним двигуном).
40. Журнал нафтових операцій для суден, що не є нафтовими танкерами (при наявності таких операцій).
41. Журнал нафтових операцій для нафтових танкерів.
42. Журнал операцій зі стічними водами.
43. Журнал вантажних операцій (при наявності таких операцій).
44. Ліцензія судновий радіостанції.
46. Судновий вахтовий журнал, що містить записи про випробування і навчаннях, і журнал для записів перевірок і технічного обслуговування рятувальних засобів і пристроїв.
47. Журнал операцій зі сміттям.
48. Журнал безперервної реєстрації історії судна.
49. Судновий план надзвичайних заходів по боротьбі із забрудненням нафтою.
50. Документ про відповідність.
51. Документи, що містять відомості про небезпечні вантажі із зазначенням інформації про їхнє розміщення на судні, відповідно до Правила 4 / III МАРПОЛ.
52. Дані системи автоматичного виміру, реєстрації і управління за останній баластний рейс - щодо нафтових танкерів.
53. Розклад по тривог, схема протипожежного захисту і схема по боротьбі за жи вучесть.
54. Керівництво по методах і пристроїв (пред'являються танкерами -хімовозамі).
55. Повчання по кріпленню вантажу.
56. Свідоцтво про вилучення. Зазвичай на судні знаходяться наступні документи компанії СУБ:
по системі управління безпекою;
з безпеки мореплавання і готовності до аварійних ситуацій;
по навігації і палубному управлінні;
з технічного обслуговування головного двигуна і механізмів;
по вантажним і баластних операцій;
суднові операційні процедури;
циркуляційні листи та інструкції;
форми та перевірочні листи Компанії;
плани по ліквідації розливу нафти;
плани суднових навчань і тривог і ін.
Суднові документи повинні знаходитися на судні в оригіналах за винятком Свідоцтва про право власності на судно і Документа про відповідність компанії, які повинні бути в копіях, завірених в нотаріальному порядку.