В гостях у clubturbo.info 27-річний пілот московської команди Nordberg DuckAttack Drift Team Олександр Щеголєв. Саша розповів про те, як він почав займатися дрифтом, про свої захоплення, досягнення і цілі.
- Сань, розкажи, як ти вирішив займатися дрифтом?
- Моє життя завжди була пов'язана з екстримом. Екстремальними видами спорту почав займатися для душі, в своє задоволення - спочатку був Mountain Bike, потім сноуборд ... Потім захопився автоспортом і поставив собі чітку мету - якомога частіше підніматися на п'єдестал. Вибрав саме дрифт - він не схожий на всі інші дисципліни. Незважаючи на те, що в ньому присутня певна гонка озброєнь, можна бути конкурентоспроможним навіть при обмеженому бюджеті, що не сказати про кільці або ралі. Один з показників успіху - то, як відчуває пілот автомобіль, багато що залежить від навичок пілотування.
- Звідки у тебе виникла любов до автоспорту?
- Тут свою певну роль зіграв батько. Саме він навчив мене водити авто. Ніколи не забуду, як я сів за кермо старенького Запорожця, будучи семирічним хлопчиком ... Це був мій перший досвід водіння машини. У більш старшому віці з тусовкою субаристов я брав участь в Time-attack на замерзлому ставку. Тоді я вперше почав розуміти, що таке контрольований замет, як можна їм управляти, мені було в кайф їздити боком, а не на час.
- Що для тебе означає дрифт?
- Для мене дрифт - це спосіб розслабитися і одночасно отримати дозу адреналіну, одним словом кайфануть. Це почуття коли їдеш на машині боком неможливо порівняти ні з чим! Без цього вже складно обходитися, це стиль життя. Вважаю у кожного має бути улюблене відволікання від сірих буднів.
- Розкажи про свою першу серйозну гонці ...
- Перше серйозне змагання з дрифту в моїй спортивній кар'єрі проходило на початку цього сезону на московській трасі Мячково, де я кваліфікувався на сьомому місці. Це було абсолютно несподівано для мене, адже в RDS багато досвідчених пілотів, які в дріфте вже по кілька років, але відсутність досвіду парної їзди залишили мене в ТОП-16. Підсумок - 11-е місце ... Я вважаю, що непоганий результат для дебютанта.
- Який заїзд для тебе запам'ятався найбільше?
- Один з найбільш яскравих моментів, про який я часто згадую - заїзд під час тренування на трасі в Казані з Артуром Мелкумян, де на величезній першої дузі на швидкості 140-150 км / год, ми проїхали на відстані витягнутої руки один від одного, довіра між пілотами вирішує дуже багато ...
- Де тренуєшся?
- Тренуюся в рамках змагань. Зазвичай це два-три дні, причому перші два майже повністю присвячені, як то кажуть «вкативаніі в трасу». Крім цього, два-три рази на місяць виїжджаю на фанові заходи в Москві, на Дмитрівській автополігон і майданчик в Мневниках, де РДА проводить DRIFT CAMP з шашликами в приємній дружній обстановці, куди може приїхати будь-хто.
- Наскільки важливі технічні характеристики авто для участі в змаганнях?
- «Зарядженість» авто допомагає, але в невмілих руках може і заважати досягати хороших результатів. Все ж вирішують навички і «вкотився пілота». Я починав з стокового BMW 325 в 36-м кузові, де крім змін підвіски і заварки диференціала більше нічого не робилося. Зараз у мене вже стоїть інший мотор, це 1JZ-GTE від тойоти, хороша підвіска з великим кутом вивороту, уварений каркас безпеки і видалено все непотрібне з кузова. У такій конфігурації я виступаю в цьому сезоні. На наступний рік планую поміняти розхідники і поставити побільше турбіну, так як вважаю, що не вистачає потужності для комфортної їзди боком.
З хобі можу виділити дрифт на радіо керованих моделях, можливо, це теж внесло свої п'ять копійок в загальний скилл з дрифтингу. Була навіть створена спеціальна команда команда Duck Attack Crew, де ми займали призові місця в змаганнях в Москві.
Пристрій маленької машинки і її поведінка на 90 відсотків повторює справжню. Також я люблю поганяти на Mountain Bike і сноуборді - екстрим у мене в крові!