Оскільки тема є архівної.
Навіяно постом одного з форумчан.
absolyte писал (а)
еее. ні зовсім. мабуть. www.nge.ru/calculator_density.htm
10 л = 0.01 м3
Щільність АІ 92 760 кг / м3
маса відпущеного бензину = 0.01 * 760 = 7.6 кг
нова щільність при зниженій температурі = 792.5 кг / м3
7.6 / 792.5 = 0.0095 м3
Отримуємо в каністру 9.5 л палива. Хоча оплатили 10. Все це колонка на автозаправці вважатиме сама.
Власне, з'явився ряд питань.
про зміну об'єму рідини при різних температурах ми знаємо зі школи.
Але ось з бензоколонкою не зовсім зрозуміло. вона відпускає що, літри або кілограми? там же на кшталт стоїть лічильник обсягу, а не щільності.
А далі переходимо до витрати палива автомобілем.
Паливна система авто так само влаштована на уприскуванні обсягу, і мізки не розраховують щільність (як мені здається), не кажучи вже про карбюратор.
тобто якщо вам замість 10 літрів в морозний день налили 9,5 то і авто проїде замість 100 км всього 95 км.
Так, а перевіряючий на заправці як оцінює недолив? заливає в міру а потім дві години гріє бензин в приміщенні чи для додання потрібного обсягу?
На мій погляд бензоколонка завжди повинна відпускати рівно літр (незалежно від температури). Хоча логічніше було б відпускати в кілограмах, враховуючи, що оптові ціни на паливо завжди вимірювалися саме в руб / тонна, а не руб / літр. Кілограм - одиниця більш стабільна, щодо обсягу і не схильна до зміни при зміні температури навколишнього середовища. ¶
Мені здається паливо на АЗС зберігається в підземних бункерах, і його температура однакова взимку і влітку. А ось уприскування поправку на температуру, чи то пак на щільність теж, всяко вводить ¶
але доставляється в бункер воно не по підземному трубопроводу.
думаю, 20 кубів палива при транспортуванні по морозу -20 за пару годин сильно остигає.
В авто антифризу 7 літрів .. (у мене) так з +90 до нуля опускається дуже швидко. буквально за годину-півтора, коли на вулиці -20. Так це різниця в 90 градусів. ¶