повітряне патрулювання
Повітряне патрулювання полягає в періодичному спостереженні з повітря за ситуацією на дільниці, яку обслуговує підводного переходу, закріпленого за організацією, яка експлуатує магістральні трубопроводи. [1]
Завданнями повітряного патрулювання є: пошук і виявлення аварій і пошкоджень на ПП після виходу нафти на поверхню водойми, попередження виникнення аварій шляхом своєчасного виявлення порушень правил охорони і експлуатації нафтопроводу; охорона навколишнього середовища. При огляді ПП через водні перешкоди оцінюється стан ПП, берегоукріплювальних споруд в смузі ПП і його заплавних ділянок, місць виходу трубопроводу з землі, а також справність попереджувальних знаків, плакатів і сигнальних пристроїв. [2]
При організації повітряного патрулювання необхідне створення посадочних майданчиків у кількості не менше шести для бази з трьох літаків. [3]
Потреба в повітряному патрулюванні в різних випадках різна; вона великою мірою залежить від величини лісових масивів і ступеня їх охоплення земними способами охорони. Чим менше лісовий масив, і чим повніше він покритий системою спостережних пунктів, тим менше потреба в патрулюванні літаків. Тому можна сказати, що в північних районах авіоразведка в найближчі роки буде мати велике значення, в південних (навіть в межах Північного краю), більш освоєних, потреба в ній буде меншою і навіть може зовсім відпасти. [5]
Одним із способів технічного обслуговування є повітряне патрулювання. Повітряне патрулювання полягає в систематичному спостереженні з повітря за станом ділянок нафтопроводу, в тому числі і за ПП. [6]
Аналіз даних технічного огляду підводного переходу і прилеглих до нього ділянок траси, проведеного методами наземного та повітряного патрулювання. взаємно доповнюють один одного, дозволяє забезпечити повноту контролю за технічним станом підводного переходу. [7]
Одним із способів технічного обслуговування є повітряне патрулювання. Повітряне патрулювання полягає в систематичному спостереженні з повітря за станом ділянок нафтопроводу, в тому числі і за ПП. [8]
Контроль технічного стану проводять - спеціальними приладами і візуальним оглядом. Технічний стан може бути оцінений безпосередньо (виміром) і побічно. Є прилади контролю переносні, для зовнішнього контролю, і внутрішньотрубної, що поміщаються всередину труби і пересуваються потоком, що перекачується. Застосовують також повітряне патрулювання трубопроводів. [9]
Якщо огляд проводиться повітряним інспекцією, він повинен бути доповнений даними наземної інспекції, що забезпечує більшу повноту контролю. По трасі трубопроводу необхідно відзначати зарості лісу, ділянки з ерозією грунту, зміна русел річок, пошкодження або відсутність орієнтирів, поганий стан доріг, місця проведення будівельних робіт в смузі відведення або поруч з нею, які можуть пошкодити трубопровід, або порушити режим його експлуатації. Інспектування переходів через струмки і ріки потребує найбільшої уваги з метою виявлення провисів трубопроводів внаслідок вимивання під ними грунту або розтину їх під дією піщаної або гравійної ерозії. На великих судноплавних річках огляди повинні виконуватися постійно, в тому числі постами, що забезпечують контроль гідрологічного режиму річки і контроль за дотриманням правил проходження суден в створі переходів. Особливу увагу необхідно приділяти прогнозом можливих погіршень вдольтрассових умов, розмивів, затоплень, обвалів берегів річок в створі переходів і інших змін обстановки, що вимагають обліку при плануванні заходів весняного та зимового періоду. У період паводків, осеннер бездоріжжя контроль (особливо повітряне патрулювання) повинен бути посилений. [10]
Сторінки: 1