Проблема полягала в тому, що застрявала педаль зчеплення і не міг нормально включити або вимкнути передачу. Крім цього напружував скрегіт при рушанні в натяг з місця і коли відпускаєш газ на передачу теж йшов легкий скрегіт. Вирішив почати з заміни вичавного підшипника. Взяв Exedy BRG 210, той, що стояв до цього вигнав вже всю мастило і дуже легко крутився. також поміняв втулку (Mitsubishi MD 747279)
Mitsubishi MD 747279
Міняв все сам. Також текло масло з правого сальника приводу, причиною того було рукожопство "майстрів" сервісу, коли в минулому році міняли зчеплення, вони не зовсім до кінця вставили привід. Зараз нічого не тече. Заодно поміняв кульову.
В результаті зчеплення знову майже не віджималася, але пропав скрегіт при рушанні в натяг, але не пропав той, що під час руху. Далі замовив Головний циліндр зчеплення
І Робочий циліндр зчеплення
Брав обидва, щоб не гадати, який з них зламався, виявилося, що робочий. Запчастини хоч і заводські, але все одно довелося трохи переробити. Шток робочого циліндра був довший ніж на рідному, поставив зі старого. А відміну рідного головного від того, що купив лише у відсутності проставки (Знизу зліва на фото), яка тепер не потрібна.
Головний стоїть ліворуч від вакуумного підсилювача під жабо
Робочий зверху на коробці передач поруч з випускним колектором. В результаті зчеплення знову працює як треба. Плюс прокачав зчеплення і поміняв масло в коробці.