Г-жа Аржанова розповіла, що випадок з Юлією далеко не перший. Клієнтці після відмови оплати по банківській карті всього лише потрібно було оплатити бронь в іншій формі. Наприклад, перекладом або в аеропорту. А ось скасувати заброньовану перевезення, згідно з правилами AirBerlin, неможливо ... Тобто можливо, але зі 100% штрафом.
Однак, на моє запитання, а як же бути з російським Цивільним Кодексом, якому ці правила повністю суперечать, "представник" інтересів AirBerlin Олена Аржанова відповіла, що оскільки компанія зареєстрована в Німеччині, вона не підкоряється російським правилам.
Пам'ятайте, авіакомпанії повинні продавати не бронь, а авіаквитки!
Цю позицію повністю підтримали і в Росавіації. В юридичному відділі відомства були вельми здивовані поведінкою AirBerlin і його необгрунтованими вимогами. Керівник правового відділу ФАОТ Олександр Орлов сказав, що для нього це «щось нове в юридичній практиці». За підсумками з'ясування обставин цієї справи, Росавіація відправила юристу "Шульце Брутян і Партнерс" Ганні Мелехової офіційний запит з вимогою роз'яснити, на якій підставі пред'являються такі претензії до пасажирів.
Ось текст запиту:
Шановна пані Мелехова!
Згідно з наявною в розпорядженні Росавіації інформації, ваша компанія представляє інтереси німецької авіакомпанії Air Berlin при зборі заборгованостей, зокрема, по оплаті штрафів за добровільну відмову від повітряного перевезення.
У зв'язку з цим вважав би за доцільне повідомити про вимоги федерального законодавства в цій частині. Відповідно до ст. 108 Повітряного Кодексу Російської Федерації. а також з п.236 Федеральних авіаційних правил «Загальні правила повітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів і вимоги до обслуговування пасажирів, вантажовідправників, вантажоодержувачів» (в додатку), збір за добровільну відмову від повітряного перевезення може бути утримано перевізником в розмірі, що не перевищує 25 відсотків від суми, сплаченої за перевезення, у разі, якщо пасажир повідомив перевізника про свій намір припинити дію договору повітряного перевезення менш ніж за 24 години до вильоту за розкладом.
Якщо пасажир відмовився від перевезення більш ніж за 24 години, то сума, сплачена за перевезення, повертається в повному обсязі.
Зазначені вимоги російського повітряного законодавства в повному обсязі поширюються не тільки на російських перевізників, а й на іноземні авіакомпанії, які виконують регулярні польоти в Росію і здійснюють на її території комерційну діяльність (продаж квитків) відповідно до положень міжурядових угод про повітряне сполучення, в яких передбачено зобов'язання виконання призначеними авіапідприємствами сторін вимог законів та правил держави, що надає дозвіл на олети.
Були б вдячні, якщо Ви надали Вашому клієнту відповідну юридичну консультацію з тим, щоб забезпечити дотримання зазначених норм законодавства Російської Федерації при врегулюванні претензійних питань з пасажирами і, при необхідності, для відображення в правилах застосування тарифів.
Керівник правового відділу Росавіації
Найчастіше іноземні (особливо західноєвропейські) авіакомпанії користуються у російських авіапасажирів більшою довірою, ніж вітчизняні перевізники. Бізнес іноземців стабільніший, правила прозорі, у них сучасний парк літаків. Крім того, як наївно вважають наші співгромадяни, підступу від західних авіакомпаній очікувати не приходиться - вони чітко дотримуються законодавства. Особливо така думка склалася про німецьких компаніях, педантичність яких «притча во язицех». Однак «і на стару буває помилка». Ось і авіакомпанія AirBerlin з більш ніж тридцятирічної історією всерйоз «проштрафилася» перед російськими пасажирами.
Міркуючи, що спонукало перевізника до такого поводження з клієнтами, згадується казка про голого короля. З'ясувалося, що листи з погрозами AirBerlin відправляє росіянам майже півроку, але ніхто зі скаргами на таке відверте вимагання в правоохоронні органи і до авіаційної влади так і не звернувся. Не виключено, що деякі пасажири вже оплатили неіснуючі квитки.
Тим часом, слід пам'ятати, що навіть оплачений авіаквиток з будь-якого, в тому числі і пільговим тарифом, згідно Повітряному Кодексу РФ. підлягає поверненню. Причому. Якщо повернення здійснюється не пізніше ніж за добу до вильоту, пасажиру повертається вся сума сплачена за квиток. Якщо ж пасажир звернувся з проханням про повернення квитка пізніше, то авіакомпанія не має права штрафувати його більш ніж на 25% від сплаченого тарифу.
Днями це підтвердила і Федеральна антимонопольна служба в особі глави відомства Ігоря Артем'єва. Також ФАС звернуло увагу на той факт, що деякі авіакомпанії практикують продаж авіаквитків по так званим «безповоротним тарифами». Ігор Артем'єв особливо підкреслив, що це також суперечить російському законодавству, подібних тарифів не буває і авіакомпанія зобов'язана прийняти назад квиток без будь-яких штрафних санкцій.
P / S. На даний момент громадяни, які зіштовхнулися з «обов'язковим бронюванням» AirBerlin готують офіційну скаргу. Якщо ви стали жертвою протиправних дій цієї авіакомпанії або її представників, звертайтеся до редакції Aviation Eхplorer. ваші звернення буду передані в Росавіації. У відомстві мають намір обговорювати цю проблему на рівні авіаційних властей двох країн - Росії та Німеччини.