Нещодавно задумався про необхідність пріобразованія підвіски. Довго вибирав між прокачуванням стійок і заміною на амортизатори каяба, білштайн або монро. Порадившись з різними сервисменами, а так само друзями і соратниками по дороботка наших тазиків сотановіл свій вибір на прокачування з використанням японських компонентів і німецьких пружинах ейбах (варіанти з імпортними стійками відпали ще й через те, що виникає необхідність в переробки деяких компонентів на десяточний лад , та й поїздивши на десятинах з різними найменуваннями каяба до особливого захвату не прийшов ...).
За множинним радам звернувся в Z-Laboratory. Вислухавши мої побажання з приводу бажаного результату і розкидавши всю ходовки по частинах, прийшли до висновку, що будуть робити рідні стійки розбірними, ставити штоки Лексус, додаткові демпферірующіе пружинки і якісь ще приблуди)) в оконцове стійки з рідних перетворилися в газомасленние (масло XADO), прокачані на режим між середнім і зубодробильним "спорт", поставили пружини Ейбах, замінили рідні опори на посилені, поставили посилені опорні підшипники, заміни все гумки, втулки на більш зносостійкі. Виїхавши від майстрів до будинку їхав з дурною посмішкою на обличчі (вже дуже був здивований і задоволений результатом)).
Після доопрацювання машина пробігла пару тисяч км і що я вам скажу: по-перше на мій подив на прямих відмінно тримає траєкторію і практично не помічає нерівностей і огріхів дороги, по-друге в поворотах крени мінімальні, на дузі стоїть як влита, стала помітно зібраний, чіткої і приємною в управлінні! Днями вночі ухиляючись від чергового Божевільний дурня влетів в некволу яму і ... було реальне відчуття того, що колесо пройшло над нею! Віддзвонили хлопцям качати стійки з питанням як так? був приємно здивований їхньою відповіддю: "Ти звичайно по ямах не топи, немає нічого вічного, але по путівцях літати можеш тисяч 50 сміливо, ми застосовуємо технологію власної розробки при якій стійка має так звану" пам'ять ", тобто в залежності від швидкості і рельєфу дороги вона працює в конкретному режимі, це означає, що коли ти полевать по відносно рівній дорозі і влітає в яму стійка затискається і не дає колесу провалитися ... "
Результатом дуже задоволений, раджу якщо є подібні майстра, результат здивує і задовольнить набагато більше каяба та іншого!
Ціна питання: 18 000 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Минуло 4 роки після прокачування стійок, можливо ти вже продав авто, але все ж якісь висновки. Чи варто прокачувати? Чи довго стійки живуть після цього?
Повна версія сайту