Добридень!
Підкажіть з ремонтом мопеда IRBIS VIRAGO 110 с.с.
1. Не заводиться з кнопки, при затиснутому зчепленні. Робить чик, нуль на нейтралці на екрані починає тускнуть. І нічого.
2. Скачуть обертів.
При відкритій заслінки обороти зашкалюють до 6000 відразу.
При закритій глухне.
Де то на середині тримає обороти близько 3000, якщо знизити відповідно глухне. При повороті ручки газу глухне.
Bojiok
1. Аккамулятор заряди для початку.
2. Bojiok писал (а):
При відкритій заслінки
-всмисле важіль піднятий вгору до упору або опущений вниз?
Нефіх було карбюратор розкручувати.
Всі наші проблеми від нашої боротьби не знання.
чесно нічого не крутив, відкатав минуле літо і то раз 10 по 3 км.
Зараз після зими вперше з гаража вийняв, замінив аккум, свічку, і паливний фільтр
Заводжу на опущеному вниз, потім важіль піднімаю вгору, тому що починає глухнути.
при піднятому макс вгору оберти 6000 без повороту ручки газу,
трохи опускаю важіль, обороти до 3000, починає трохи чхати, обороти від 2900 до 3100 стрілка плавно туди сюди.
перемикаю на першу, поворот ручки газу і починає чхати і глухне
Вкороти шланги йдуть від паливного фільтра і до нього, що б не було зламів.
Всі наші проблеми від нашої боротьби не знання.
- Гей! Друже, стій!
Судячи з нижньої фоте - у тебе дросельна заслінка піднята до упору вгору!
Зверху в карб входить трос газу і на ньому є гумка, одевающася на карбюратор.
Так ось на фоте вона дуже Зара вгору і натягнула тросик.
У мене так тошь було.
Постав її в нормальне положення.
Всі наші проблеми від нашої боротьби не знання.
від машини не підійде зарядка?
Дивлячись яка. Якщо автомат, який неодмінно хоче пропустити через аккум 4-5 ампер - не підійде. Взагалі не підійде, і пробувати не треба.
Якщо на напругу орієнтована - мала б.
Найкраще або регульовану (пів-ампера або скільки там) або спеціальну.
Disclaimer:
В мототехніки нуб. Мозок слабкий. Все, що пишу - чисте ІМХО. У 95% випадків опиняюся неправий.
В личку на питання по техніці не відповідаю. Якщо закрив тему, пишіть, відкрию.