Заміну робочої рідини в гідроприводі гальм автомобілів Renault Logan / Sandero (Рено Логан / Сандеро) першого покоління проводимо відповідно до регламенту технічного обслуговування - кожні 90 тис. Км пробігу або через три роки (в залежності від того, що настане раніше).
Для виконання операції з прокачування гальмівних механізмів вам буде потрібна допомога.
2163-13-08a-01
При заміні відкачуємо стару рідину з бачка гумовою грушею.
Після відкачування старої гальмівної рідини заливаємо в бачок нову.
Заміну проводимо при непрацюючому двигуні спочатку в одному контурі, а потім в іншому в такій послідовності:
- Гальмівний механізм правого заднього колеса
- Гальмівний механізм лівого переднього колеса
- Гальмівний механізм лівого заднього колеса
- Гальмівний механізм правого переднього колеса.
2163-13-09-01
Знімаємо з штуцера прокачування гальмівного механізму захисний ковпачок.
Накидним ключем або головкою «на 8» послаблюємо затяжку штуцера прокачування. Надягаємо на штуцер шланг, а вільний його кінець занурюємо в ємність, частково заповнену робочою рідиною.
Помічник повинен енергійно натиснути педаль гальма до упору 4-5 разів і тримайте її довше.
2163-13-09-02
Ключем «на 8» відвертаємо штуцер прокачування на 1 / 2-3 / 4 обороту.
При цьому з шланга буде витікати рідина з бульбашками повітря, а педаль гальма - йти вперед.
Як тільки рідина перестане витікати з шланга (при цьому педаль повинна дійти до упору), загортаємо штуцер, і тільки після цього помічник може відпустити педаль.
Повторюємо прокачування до тих пір, поки що виходить з шланга рідина не стане світлою. Знімаємо шланг, насухо витираємо штуцер прокачування і одягаємо на нього захисний ковпачок.
2163-13-09-03
Прокачуємо, як описано вище, гальмівний механізм лівого переднього колеса.
Аналогічно прокачуємо гальмівні механізми іншого контуру.
При прокачуванні потрібно стежити за рівнем рідини в бачку і доливати рідину.
Прокачуємо гідропривід гальмівної системи до тих пір, поки нова рідина (світліша, ніж стара) не почне виходити з штуцерів прокачування всіх робочих циліндрів. Після прокачування доводимо рівень рідини в бачку гідроприводу гальм до норми.
Існує ще більш простий варіант заміни гальмівної рідини. Такий спосіб не вимагає присутності помічника. При цьому способі бажаний деякий запас гальмівної рідини (не менше 1 літра).
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або естакаду і забезпечуємо вільне переміщення між бачком з гальмівною рідиною в підкапотному просторі і гальмівними циліндрами всіх чотирьох коліс.
Відкачуємо гумовою грушею або шприцом гальмівну рідину з бачка. Доливаємо нову рідину до верхньої кромки. Для прискорення процесу (щоб випускати рідину з усіх циліндрів відразу) бажано підібрати чотири відрізка трубок щільно надіваються на штуцери прокачування всіх циліндрів. Вільні кінці трубок опускаємо в прозорі пляшки невеликої ємності.
Відвертаємо штуцери всіх гальмівних циліндрів. Переконуємося, що рідина потекла по всім чотирьом трубках. Контролюємо спадання рідини з бачка, розташованого на гальмівному циліндрі і негайно поповнюємо бачок. Спостерігаємо наростання рівня рідини в пляшках, розташованих біля колісних гальмівних циліндрів.
Необхідно кілька разів переміститься від положення спостереження за закінченням рідини з штуцерів гальмівних циліндрів в положення, коли можна проконтролювати і поповнити рівень рідини в бачку, розташованому на гальмівному циліндрі, щоб не допустити осушення бачка.
Зазвичай найбільш швидко рівень зростає в пляшці, в яку опущено шланг, що йде від гальмівного циліндра переднього лівого колеса. Як тільки в пляшці переднього лівого колеса виявиться близько 200 мл рідини, загортаємо і затягуємо штуцер цього циліндра. Далі чекаємо такого ж результату у циліндра переднього правого колеса, і так само загортаємо його штуцер прокачування. Завершити процес можна після того, як і через штуцер кожного заднього колеса вийде по 200-250 мл рідини.
Переконуємося в герметичній затягуванні всіх штуцерів. Надягаємо захисні ковпачки. Уточнюємо рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра.