УУкаіни немає іншого шляху розвитку, як шлях науково-технічного прогресу, впевнений Сміла Леонов
В інтерв'ю з українським вченим, лауреатом премії ПравітельстваУкаіни Смелаом Леоновим ми повідомляли про створення їм фундаментальної теорії Супероб'едіненія, яка виводить українську фундаментальну науку в світові лідери.
- Ви можете дати порівняльні характеристики квантового двигуна і сучасного ракетного двигуна?
Звичайно, в безперервному режимі питомі тягові характеристики КД зменшуються. Однак, в імпульсному режимі КД вже зараз в 5000 разів ефективніше РД. Це пояснюється тим, що КД, на відміну від РД, не гріє атмосферу і космос продуктами згоряння палива. КД харчується електричною енергією.
- Але це ж революція в двигунобудування. А як вона відіб'ється на космічній галузі?
- Сьогодні реактивні двигуни (РД) космічних апаратів досягли свого технічного межі. За 50 років тимчасової імпульс їх роботи збільшений з 220 секунд (Фау-2) всього в 2 рази до 450 секунд (Протон). Імпульс роботи квантових двигунів становить не сотні секунд, а роки. Ракета з РД масою в 100 тонн в кращому випадку несе 5 тонн (5%) корисного вантажу.
Апарат з квантовим двигуном в 100 тонн матиме квантовий двигун з реактором в 10 тонн, тобто корисне навантаження становить 90 тонн, це вже 900% проти 5% у РД.
- А якими будуть швидкісні характеристики міжпланетних космічних кораблів нового покоління?
- Максимальна швидкість космічного апарату з квантовим двигуном може досягати 1000 км / с проти 18 км / с у ракети. Але головне, маючи тривалий імпульс тяги, апарат з КД може рухатися з прискоренням. Так, політ до Марса на космічному кораблі нового покоління з квантовим двигуном в режимі прискорення ± 1g складе всього 42 години, причому з повною компенсацією невагомості, до Місяця - 3,6 години. Настає нова ера в космічних технологіях.
- А яке джерело енергії ви плануєте застосувати для харчування квантового двигуна?
- Найбільш перспективним джерелом енергії є реактор холодного ядерного синтезу (ХЯС), наприклад, за схемою італійського інженера Андреа Россі, який працює на нікелі. Енерговіддача палива, того ж нікелю в ядерному циклі, в мільйон разів вище, ніж у хімічного палива, тобто 1 кг нікелю в режимі ХЯС виділяє енергії, як 1 мільйон кг бензину.
Але вУкаіни є і власні розробки. Я писав про це в статті «Комісія з лженауки і холодний синтез поховають сировинну економікуУкаіни». Сьогодні ми пожинаємо плоди цього у вигляді падіння цін на вуглеводневі енергоносії (Читайте «Україна збираються душити холодним синтезом»)
- Холодний синтез - це окрема велика тема, а повертаючись до квантовому двигуну, хотілося б знати про застосування його в авіації.
- Створення універсального двигуна, який міг би одночасно працювати в космосі, в атмосфері, на землі і під водою є першочерговим завданням фундаментальної науки.
Цій вимозі задовольняє лише один двигун - квантовий. Наприклад, у пасажирського літака витрата палива турбореактивного двигуна йде на подолання опору повітря на висотах 10 ... 12 км, вище він не літає. Установка КД на літаку дозволить літати йому на висотах 50 ... 100 км, де опір знижується на порядки, а відповідно і витрата традиційного палива, літак летить по суті справи за інерцією.
При переході на паливо ХЯС літак зможе літати роками без дозаправки. За рахунок збільшення швидкості, наприклад, на трасі Київ-Нью-Йорк час польоту може бути знижено з 10 години до 1 години.
- Ну, прямо фантастика. А що буде з автомобілем?
- Так ніякої фантастики немає, є фундаментальна теорія Супероб'едіненія, яка визначає фізичні основи нових реакторів ХЯС і квантового двигуна, що працюють на нових фізичних принципах.
Сьогоднішній рівень розвитку науки техніки сто років тому сприймався б як фантастика, коли авіація і автомобілі тільки зароджувалися. А що буде через сто років?
Вже зараз установка квантового двигуна на автомобілі в корені змінює його схему. Маємо корпус автомобіля на колесах і силову установку з КД. Трансмісія не потрібна. Тягу забезпечує КД, прохідність колосальна, колеса не буксують. Заправка 1 кг нікелю в реактор ХЯС дозволить легковому автомобілю пробігати 10 мільйонів кілометрів без дозаправки, це 25 відстаней до Місяця.
Автомобіль буде майже «вічним» - 50 ... 100 років термін служби. З'являться літаючі автомобілі з антигравітаційної подушкою, здатні по повітрю долати водні перешкоди.
- Ви змалювали нам ідеалістичну картину недалекого майбутнього. Але хто ж це дозволить зробити? Транснаціональні корпорації, чий бізнес тримається на бензині і нафти не допустять такого. Та й 50% бюджетаУкаіни до санкцій Заходу наповнювалося за рахунок нафтогазового експорту.
- Це не так в корені. Все, що зараз їздить і літає - це минуле століття. Повірте, пройде час, і транснаціональні корпорації наввипередки побіжать освоювати виробництво нових автомобілів, літальних апаратів і реакторів. Це правила успішного бізнесу, і вони дуже жорсткі. Хто запізниться до роздачі, той розориться.
І уУкаіни немає іншого шляху розвитку, як шлях науково-технічного прогресу. Сировинна економікаУкаіни виявилася вразливою від санкцій політики Заходу, і це не було секретом. Тепер за санкції ми повинні дякувати Захід, що він розбудив Україну. Нам треба буквально 2-3 роки, щоб провести модернізацію і прискореними темпами забезпечити зростання економіки. Ден Сяопіну було 74 роки, коли він почав модернізацію Китаю і їх економіка була в гіршому стані, Путіну - 62.
- Наскільки нам відомо, ви вже 20 років працюєте над теорією Супероб'едіненія, квантовим двигуном і реактором ХЯС. Але виявилося так, що італієць Андреа Россі першим запустив реактор холодного ядерного синтезу. США і Китай також працюють на створення квантового двигуна. А чи не запізнюємося ми, і хто вУкаіни заважає розвитку нових енергетичних та космічних технологій?
- Як це не парадоксально, але основним противником холодного синтезу і досліджень в області антигравітації було і залишається керівництво української академії наук (РАН), а точніше комісія РАН по лженауки, яка оголосила холодний синтез і антигравітацію махрової лженаукою.
Неважко довести, що комісія РАН по лженауки була спеціальним проектом ззовні, коли на тлі боротьби з чаклунами і лжецілителями, в РАН були розгромлені всі групи вчених-ентузіастів в області ХЯС. На наше щастя фахівці в області ХЯС не здалися і продовжували працювати в «підпіллі», організовуючи з ініціативи одного з піонерів ХЯС Юрія Бажутова щорічні конференції по холодній трансмутації ядер. Зараз готуються вже до проведення 22-ій конференції. Що стосується реактора Россі, то особливих секретів у нього немає, і його реактор вже би повторений українським вченим Олександром Пархомова.
Але руки у комісії РАН по лженауки дотяглися і до військових, до Роскосмосу. Були зупинені роботи в області створення апаратів штучного тяжіння в НДІ космічних систем (НИИКС), а один з піонерів нового напряму в космічному двигунобудування генерал Валерій Меньшиков відправлений у відставку.
У ЗМІ була задута компанія по дискредитації даних робіт (читайте «Відновлення випробувань« гравіцапа »- це гарматний залп по Академії наук»). В результаті було втрачено час, і Роскосмос не зміг брати участь в модернізації квантового двигуна.
Додам, що в роботі КД немає ніякого порушення третього закону Ньютона. КД створює тягу при взаємодії з квантованим простором часом. Китай і США також працюють над створенням квантового двигуна. Але їх досягнення за силою тяги складають менше 1 грама проти 500 кг у українського КД (читайте «Новий американський двигун спростував закони фізики»).
- Сміла Семенович, велике Вам спасибі за цікаве інтерв'ю. А як йдуть справи з бозоном Хіггса?
- Як я і стверджував, бозон Хіггса і його пошуки на ВАКу - це найбільша антинаукова фальсифікація. Обіцяли після відкриття бозона Хіггса створити нову фізику і вирішити проблеми квантової гравітації. Чи не вирішили.
- Велике спасибі за Ваше інтерв'ю. Будемо сподіватися що санкції Запала дійсно підштовхнуть розвиток вітчизняної науки в пріоритетних областях.
Книги Смелаа Леонова:
Кожен, хто вам терміново потребує кредиту для фінансування вашого бізнесу, створення компанії або задоволення ваших потреб, FRED LARRY LOAN COMPANY, завжди готовий допомогти вам, коли всі надії підуть.
Отримання законного кредиту завжди було величезною проблемою для людей, у яких є фінансові проблеми, і потребують вирішення. Питання про кредит і заставу - це те, про що люди завжди турбуються, коли шукають кредит у законного кредитора. Але ми зробили цю різницю в кредитуванні з довірою. Ми надаємо кредит в діапазоні від 500 000 до 500 000 000 000 доларів США; ми зареєстровані, гарантовані і сертифіковані державою, на міжнародному рівні, Fred Larry Loan Company - це рішення всіх ваших фінансових проблем, наші кредити легкі, дешеві і швидкі, і ми надаємо кредити приватним особам, підприємствам, установам, бізнес-організаціям та людям всі види по всьому світу.
Наші послуги включають наступне:
Кредити для будь-яких цілей і цілей,