Найважче їздити на ньому поважно і акуратно. А ще його нелегко покинути. Це не тільки стиль автомобіля, але і спосіб життя, яким намагався перейнятися Сергій Канунніков.
MG Midget 1500
Відчуваю себе загралися пацаном! Але зупинитися не можу. Відкритий MG крутиться по майданчику, піднімаючи пил і наповнюючи повітря запахом вихлопу, далекого від усіх, навіть не найсуворіших Євро. Ну, вилитий руде цуценя, нахабний, але добродушний!
Словесний портрет класичного британського родстера - невеликий, низький, тісний, досить потужний, але в цілому конструктивно-нехитрий - ідеально підходить MG Midget. Це справжній англієць, що тяжіє до спорту, але зовсім не збирається робити його професією. Добре бути струнким, підтягнутим і гнучким (для спілкування з MG це ой як необхідно!), Але змагання повинні бути приємним розвагою, а не важкою працею. Та й взагалі, модні кросівки надягають не для того, щоб носитися в них по пересіченій місцевості.
MG Midget 1500
За маленькою тоненькою дверцятами - вузька щілину між сидінням і кермом. Внутрішня ручка відкривання дверей - окрема пісня про британську ергономіці!
За маленькою тоненькою дверцятами - вузька щілину між сидінням і кермом. Внутрішня ручка відкривання дверей - окрема пісня про британську ергономіці!
Цей підхід виявився дуже близький американцям, розпещеним автомобілями і тому спраглим чогось незвичайного. За британські компактні родстери платили більше, ніж за інші величезні седани з потужними «вісімками». Саме американський попит забезпечував популярність і навіть славу британським MG.
Але ті, хто робив ці машини, зовсім не збирався підлаштовуватися під чужі звички. Обід - ввечері, і не інакше. До нього подають м'ясо, а вранці їдять вівсянку. А родстер повинен бути низеньким і витонченим. Пристосуватися до нього зобов'язані ви разом з вашою неповороткістю, а зовсім не він - до вас. Якщо, звичайно, бажаєте долучитись до прекрасного.
MG Midget 1500
Прилади розташовані не те щоб вже дуже логічно, скоріше, грайливо. Кількість чисел на шкалах викликає повагу: серйозний автомобіль!
Прилади розташовані не те щоб вже дуже логічно, скоріше, грайливо. Кількість чисел на шкалах викликає повагу: серйозний автомобіль!
Бажаю. Заліз. Правда, описати цю вправу зміг би хіба що особливо обдарований тренер з гімнастики. На подив, за кермом в общем-то непогано. Можна б, звичайно, трохи розсунути машину в довжину і ширину. Але MG напевно вважає, що він такий, яким потрібно бути, а от мій-то перцентиль якраз і неправильний. Забавно, що посадка настільки низька, що навіть звичайні автомобілі сприймаю дуже високими. Що вже говорити про вседорожниках, які, здається, намагаються зачепити колесами моє вухо!
Щоб вибратися звідси, треба вхопитися за рамку вітрового скла (не зламати б!) І спробувати встати, зміщуючи тіло назад, до багажника. Якраз по дорозі можна буде вилізти. Якщо, звичайно, не забути попередньо відкрити дверку. Спробую повторити цю процедуру з піднятим тентом. Ні вже, краще спочатку Відстебніть дах, благо зробити це можна не покидаючи машину.
MG Midget 1500
Відразу за кріслами - легкий тент з нехитрими валізи замками.
Відразу за кріслами - легкий тент з нехитрими валізи замками.
Чотири циферблати розташовані на панелі не дуже логічно, зате - красиво. Решта - лампочки, тумблери - в художньому безладі. У такій машині найважливіше - права педаль. Ось на неї-то, до речі, нога лягає безпомилково.
Рик мотора цілком відповідає жвавому розгону, передачі викручуються швидко. Ще б важіль коробки працював почетче. Однак тут справа, очевидно, не тільки в конструкції, але у віці машини - їй адже вже тридцять п'ять. Гальма для настільки жвавою крихти могли б бути і ефективніше. Як і кермо, на який машина реагує з поважність, погано пов'язувалася з її бігових виглядом. Втім, водій MG не має права бути неженкой. Навпаки, повинен знаходити задоволення в спілкуванні з прямим, чесним автомобілем. Оцінити здатності водія повинна супутниця, що сидить праворуч, а ще краще - галаслива компанія на якомусь залитому сонцем пляжі. Як акомпанементу до баритона мотора підійде що-небудь з хард-року в стилі Deep Purple або з'явилася в один рік з цим Midget «Богемська рапсодія» набирає популярність британської ж групи Queen.
MG Midget 1500
Чи не захочеш, а перетворишся в хлопчиська! Ми з MG крутимося, піднімаючи піщані буруни, зухвало вертимо задньою віссю і тим, що за нею, зриваємося з місця з пробуксовкою коліс. Про гальмах на таких просторах можна особливо не думати. Як, втім, і про багато іншого. Коли катаєшся в цьому родстере, здається, що тепло, сонце, море і, нарешті, молодість є і будуть завжди.
Цей Midget - один з останніх представників славної, романтичної ери британського автопрому. Черги за симпатичними, але явно застарілими по конструкції автомобілями стрімко танули по обидві сторони океану. Машини змінювалися разом зі світом.
Британці в середині 1970-х уже звикли, що живуть не в колоніальної імперії. Ось уже і португальські колонії отримали незалежність. Зникла і остання європейська диктатура - помер Франко. А символом, як писали в радянських газетах, «розрядки міжнародної напруженості» став спільний радянсько-американський космічний політ «Союзу» і «Аполлона».
MG Midget 1500
У цьому світі не було місця ненажерливим і викидають в повітря великими порціями всяку гидоту моторам з карбюраторами, ресорним заднім підвісок, неточним рульовим механізмам і мляво, хоча вже і дисковим спереду, гальмах. А головне - не відповідає ніяким нормам безпеки щуплим, конструктивно простеньким кузовам.
Зовсім скоро класичні британські родстери стали зникати з автомобільних каталогів. Так що там родстери! Більшість поважних, колись шанованих марок туманного Альбіону одна за одною ставали надбанням історії. Це тепер, більш ніж через чверть століття, у колекціонерів, побачивши подібних MG горять очі. Частково я їх розумію.
MG Midget 1500
Рудий ніяк не хоче закінчувати свої щенячі гри, хоча вже трохи натужно віддувається вихлопною системою і майже перегрітою мотором. Дамо йому відпочити. Але настрій задано на весь день. Як дитина, радію солоного повітря, шуму прибою і сонця, що грає на настільки привабливих для справжніх цінителів жанру двох веселих буквах - MG.
ДЖЕНТЛЬМЕН спортивної статури
MG моделі Midget випускали з 1961 року. Автомобіль регулярно модернізували - зокрема, встановлюючи більш потужні двигуни. Спочатку - мотор об'ємом всього 0,95 л, потім - 1,1 л, 1,3 л і, нарешті, 1,5 л. Цей двигун потужністю 66 к.с. (Форсований варіант агрегату ставили на «тріумфи») разом з чотириступінчастою коробкою передач монтували на останню версію 1974-1979 років. Таких машин побудували 73 899, а всього з 1961 по 1979 рік випустили трохи більше 226 000 родстерів на ім'я Midget.
Редакція дякує Маріса Межіпуте за наданий автомобіль.