Ідея секвентальною коробки передач SMG запозичена з автомобільних гонок, вона використовується також на серійних автомобілях.
Принцип дії SMG передбачає, на відміну від звичайної механічної коробки перемикання передач, автоматизований привід управління зчепленням і перемикання передач. Зокрема, функції, які при перемиканні передач зазвичай виконуються водієм за допомогою педалі зчеплення, важеля перемикання передач і педалі акселератора, бере на себе електрогідравлічний привід.
SMG уможливлює
ручне послідовне перемикання передач = ручний режим
Передачі послідовно перемикаються шляхом короткого натискання на клавіші "+/-". Передачі можна пропускати шляхом швидкого багаторазового натискання.
- здійснюється за допомогою важеля перемикання передач в центральній консолі або
- 2 двохпозиційних вимикача на рульовому колесі.
Передачі можна перемикати в ручному режимі при будь-якій швидкості і будь-якому положенні педалі акселератора. Імпульс перемикання передається на блок управління SMG. При такому способі передачі, відомому під назвою "shift-by-wire" механічні з'єднання між важелем перемикання передач / перемикачами і коробкою передач відсутні.
Автоматичний режим = режим "Cruise"
В автоматичному режимі управління процесом перемикання передач здійснюється автоматично відповідно до запрограмованими графічними характеристиками і дорожньою ситуацією. [Огляд системи. ]
У порівнянні з механічною коробкою передач SSG (C-SMG), створеної на базі 5-ступінчастою механічною коробки передач (коробка передач C) і використовуваної досі на автомобілях E46, нова SMG зазнала наступні зміни:
- SMG GS6S37BZ (H-SMG) створена на базі 6-ступінчастою механічною коробки передач GS6-37BZ (коробка передач H).
- Змінилося місце розташування гідравлічних компонентів і датчиків в картері коробки передач.
- Як трубопроводів високого тиску гідравлічного агрегату використовуються гнучкі шланги з швидкодіючими затворами.
- Електромеханічний контактний вимикач ліхтарів заднього ходу відсутній і замінюється на реле в відсіку керуючої електроніки.
- Примусове переключення на підвищену передачу і виключення режиму максимального прискорення відсутні в ручному режимі. Виняток: При використанні функції управління прискоренням (функція гоночного старту) примусове перемикання на підвищену передачу для підтримки водія зберігається.
- Існує можливість включення системи управління динамікою руху (FDC) також в автоматичному режимі (кнопка SPORT).
У порівнянні зі звичайною механічною коробкою перемикання передач SMG має наступні важливі переваги:
- Відсутність педалі зчеплення, так як включення і виключення зчеплення здійснюється автоматично.
- Можливість вибору між 3 робочими режимами:
- послідовне ручне перемикання передач за допомогою важеля перемикання і двохпозиційних перемикачів на рульовому колесі
- система управління динамікою руху (FDC) за допомогою кнопки SPORT: більш спортивна манера їзди за рахунок втручання в управління двигуном і коробкою передач (в ручному режимі і в режимі "круїз" = автоматичний режим)
- "Cruise" = автоматичний режим
Термін початку випуску: SMG пропонується в якості додаткового обладнання (SA 206).