Для безперебійної роботи обігрівача в осінньо-зимовий період потрібно перевірити роботу до настання холодів, оскільки в теплу пору року можна зняти грубку або її частини (для ремонту) і їздити без неї, без втрати в комфорті. У холодну ж пору року доведеться залишитися без автомобіля на час ремонту, адже обігрівач є складовою частиною системи охолодження двигуна, і все несправності охолодження позначаються на його роботі. Якщо на автомобілі Шкода Фабія погано гріє пічка. перед початком ремонту потрібно провести діагностику.
причини несправності
- Перше, на що потрібно звернути увагу, це рівень охолоджувальної рідини в системі. Банальна річ, про яку всі забувають. Оскільки обігрівач є самої верхньої частиною всієї системи, то при зниженні рівня він починає погано гріти.
- Забитий салонний фільтр перешкоджає вільному проходженню повітря через нього і погіршує опалення.
- Повітряна пробка в системі охолодження може бути наслідком втрати герметичності або низького рівня ОЖ.
- Кришка розширювального бачка нерідко стає причиною поганої роботи обігрівача. Вона не тримає достатнього тиску в системі, через що рідина не доходить до грубки.
- Термостат регулює рух рідини по системі охолодження, перемикаючи рух з малого кола на великий. При виході його з ладу, рідина постійно циркулює по малому або по великому колу. При русі по малому колу двигун буде перегріватися, а при русі по великому колу довго набирати робочу температуру, що і призводить до того, що не гріє пічка.
- Помпа повинна прокачувати рідину через всю систему і створювати достатній тиск для хорошого теплообміну. Коли циркуляція порушується, це призводить до погіршення опалення салону і перегріву частин мотора.
- Порушення циркуляції рідини в радіаторі через забиті магістралей. Також негативно впливає на роботу всієї системи опалення.
- Вихід з ладу або некоректна робота краника грубки. Зменшує кількість ОЖ, яка проходить через піч, що теж погіршує опалення салону.
діагностика
- Щоб перевірити кришку розширювального бачка, досить силою легких спробувати її на продув, повітря не повинен проходити через неї вільно. Якщо повітря легко проходить, значить, вона несправна, і її необхідно замінити.
- Для перевірки коректності роботи термостата досить завести мотор і, почекавши 4 - 8 хвилин, спробувати двигун до термостата і патрубок після нього. Вони повинні бути різної температури. Якщо патрубок такої ж гарячий, як і двигун, то необхідно замінити термостат.
- При виході з ладу помпи обігрівач перестає гріти на малих обертах двигуна. При таких симптомах в першу чергу необхідно звернути увагу на помпу. Її можна перевірити, піднісши руку до дефлектори, спробувати температуру повітря при роботі на холостих обертах і при роботі на високих оборотах.
- Забитий радіатор можна перевірити, спробувавши патрубки до входу в нього і на виході. Вони повинні бути приблизно однієї температури. Якщо ж вхід гарячий, а обратка холодна, значить, причина в забитому радіаторі. Або спробувати силою легких продути радіатор, повітря повинне легко проходити через нього.
- Продіагностувати краник можна наступним чином: на прогрітому двигуні спробувати патрубок до краника і після нього, вони повинні бути однієї температури. Якщо після краника патрубок не такий гарячий, як після, значить, причина в кранику.
Після виявленої причини несправності можна приступати до її усунення.
Ось такими способами можна діагностувати і відремонтувати несправний обігрівач. Все вищеописане можна виконати самому, не звертаючись на станції технічного обслуговування автомобілів. Але не варто затягувати з роботами, адже вчасно зроблений ремонт зажадає набагато менше витрат.
Кращі ціни і умови на покупку нових авто
