BMV ++: а як у Вас зараз йдуть Справи з фільтром сажі?
Нормально.
Як і писав у попередніх постах, я поки експерименти з фільтром сажі закінчив.
Промив сам, в фірмі вварили на місце і погасили помилку.
Поки нормально машина працює чіпати не буду. А за цей час може Кулібіни
відпрацюють методику видалення. Тому що поки дуже мало пропозицій по перепрограмірованія
ЕБУ. Я в Пітері знайшов тільки одну пропозицію про перепрограмування.
В основному тільки видалення або промивка фільтра.
Повернутись до початку
А як часто у Вас запускається регенерація? Ви її взагалі чуєте (чи)?
Повернутись до початку
Соррі, трохи був відсутній.
вічний: Прожиг включається коли датчики противодавления бачать поганий вихлоп а якщо він пробитий і вихлоп йде спокійно то навіщо мізкам давати команду на прожиг.
Логіка, на перший погляд, є. Але тільки на перший.
У міру засмічення фільтру сажі, росте різниця по тиску вхід / вихід, що і відстежує диференційний датчик тиску (ДДД, назвемо його так) - збільшується рівень сигналу на його виході. При настанні граничного значення відбувається процес регенерації.
При пробитому наскрізь сажі, рівень сигналу з ДДД залишається постійним, що незабаром інтерпретується контролером як несправність ДДД, загоряється чек і маємо режим аварійної роботи.
Далі моє ІМХО. Упевнений, що не все так просто з пробивкой. Німець, чоловік серйозний і швидше за все передбачив вищеописану ситуацію. Плюс жорсткі вимоги екологічних стандартів, а значить строгий моніторинг стану компонентів, що забезпечують екологію, їх справності і взаємодії.
Додано через 3 хвилини 2 секунди:
BMV ++: А як часто у Вас запускається регенерація? Ви її взагалі чуєте (чи)?
Ні, не чути. При щоденних поїздках на 300-600км регенерація включається кожні 200-400 км. Знову ж залежить від (ИМХО) стану сажі, двигуна, залитого масла, дизпалива, манери їзди.
Додано через 7 хвилин 23 секунди:
djon1965: ФАРЕО спробував би на одній з ваших машинок виконати так як ВІЧНИЙ зробив, заради експерименту, розповів би потім.
Шановний Вічний. Я не намагаюся кому то нав'язувати своє мение що робити.
Ми тут дискутуємо і можемо щось радити, а от приймати це за керівництво до дії чи ні,
це вже до себе коханого.
В даному питанні я скоріше на боці ФАРЕО.
Коли мені зрізали сажі, під'їхав чол на Форді Фокус з вибитим сажі.
За його словами сажі вибив сам бо задерло платити за СТО.
Радів він півтора місяці, а далі двигун встав в аварійний режим.
А ще далі прочесавши інтернет, він зрозумів що допомогти йому ніхто не може і вихід єдиний, ставити все назад.
Тільки де ж це все взяти? Цінник на Фордовський сажевік не сильно відрізняється від нашого.
Так ось на підставі вище викладеного, я не став ламати сажі, а акуратно його вирізав і замінив простий трубою. А тепер начебто з'ясовується, що це і добре. Так як на відміну від Вас у мене був хід для відступу.
Ви собі як я розумію такого не залишили. У кожного своя правда.
BMV ++: А як часто у Вас запускається регенерація? Ви її взагалі чуєте (чи)?
На свій сором я її не разу не відчував, тільки коли був фільтр знаходиться на відстані товариш дивиться мені вслід сказав що машина закурілася чорним димом.Наверное це і був прожиг, так як зазвичай у мене вихлоп чистий.
Додано через 23 хвилини 36 секунд:
Повернутись до початку