Витрати і доходи
Штрафи збирати куди як простіше, ніж розвивати економіку, вирощувати малий бізнес, до того ж прописувати їх в бюджеті не потрібно. Доходи від них не заважають просити допомогу з центру.
Не встигли автовласники отямитися від «листів щастя» за перевищення швидкості, як по ним ударили новими штрафами. З'явилися спеціальні камери, які записують номери автомашин, припаркованих на газонах, що проїжджають по узбіччях і велодоріжкам, повернувшись не з правого ряду, наїхали на стоп-лінії у світлофора.
До речі, заробити на штрафах держава могла б в рази більше, якби штрафи обчислювалися в залежності від річного доходу автовласника. Так, наприклад, за перевищення швидкості в Фінляндії мільйонера можуть оштрафувати на 200 тисяч доларів. У Росії все інакше. За порушення правил дорожнього руху однаково платять і багаті, і бідні.
Останнім часом в Москві розширилася зона платного паркування. Залишити машину, не заплативши місту, не можна ні біля станцій метро, ні в окраїнних районах, що примикають до МКАД. Московська влада вже анонсували наступне розширення платної зони.
У Думі спробували було відстояти права інвалідів і посилили відповідальність за парковку на місцях для них. Результат: число спеціальних паркомісць в Москві збільшилася в рази. Ніхто не запитав: чи потрібно стільки місць інвалідам, а ось неінвалідам паркуватися часом стало ніде. Трапляються і курйози: поруч з будинком, де проживає всього один інвалід, організували 57 спеціальних паркомісць, їх стали займати звичайні автовласники і в результаті заплатили по 5 тисяч рублів штрафу.
Тільки за минулий рік парковки Москви «заробили» за офіційними даними 1,5 млрд рублів, за неофіційними - в 2-2,5 рази більше. З іншого боку, на їх обладнання витрачено в десятки разів більше коштів. Як і на будівництво платних доріг, які за вартістю проїзду випереджають європейські траси.
Платні парковки, заведені в Москві, все більше поширюються за межі МКАД. Так, наприклад, московський досвід поспішають перейняти в Красноярську. У Рязані зробили платний в'їзд на вокзал, але із застереженням: перші 15 хвилин безкоштовно, за перевищення доведеться платити.
Фантазії і кмітливості влади всіх рівнів можна тільки позаздрити: за минулий рік прийнято кілька нових зборів і платежів для громадян. Серед них, наприклад, курортний збір, диференційована оплата електроенергії і абонентська плата за користування електричними мережами. Все б нічого, але доходи і заощадження росіян і без того виснажилися через зростання цін.
Найбільше прикро, що бідні платять за все нарівні з багатими, для яких збільшення платежів ніяк не позначається на їх доходи.
В кінці минулого року високопоставлені чиновники заявляли, що якщо індексація пенсій буде 4%, то значить, платіж по ЖКГ не може бути проіндексовані на більше.
У Мурманську на свавілля керуючої компанії поскаржилися мешканці кількох десятків будинків. За їхніми словами, їм підвищили тарифи ЖКГ на 22%, пояснивши це рішення «складною ситуацією в країні».
Незадоволені зростанням тарифів ЖКГ і калінінградців, які отримали квитанції, в яких плата за комунальні послуги виявилася майже вдвічі більше, ніж минулого місяця.
На проблеми в сфері ЖКГ звернув увагу навіть Патріарх Кирил, який назвав стрімке зростання тарифів «неподобством».
У колишні роки підвищення тарифів пояснювали зростанням ціни на нафту і газ на світових ринках. Але якщо вона зараз на них настільки сильно впала, чи не повинна впасти і ціна на комунальні послуги?
Однак здешевлення комунальних платежів не відбулося, навпаки вони виросли значно вищими за обіцяні 4%.
Зберігши ставки основних податків, держава тихою сапою залазить в кишені за допомогою додаткових платежів, забуваючи про те, що в багатьох регіонах люди фізично не готові нести все зростаюче тягар витрат. Влада ніяк не зрозуміє, що це тільки розпалює і без того непросту ситуацію, пов'язану з кризою. Пора почати виправляти помилки, створювати умови для розвитку економіки на місцях, а не спустошувати кишені громадян черговими поборами.
Спеціально для Сторіччя
Куди народ дивиться і терпить експерименти над собою? Може в 21-м столітті знайдеться ще один "Ленін"?
Було у кого повчитися?
Терпіння вже закінчується.
Московська влада "скромно замовчують" про те, що наприклад штраф за неоплачену стоянку виставляє організація ЦКУ АМПП, яка не є структурою або підрозділом ДАІ.
Так що за фактом неможливо оплатити даний вид штрафу в розмірі 50 # 37; протягом 20 днів. Автолюбителі не знають про це, поки не ініціюють процес оплати штрафу.
Це однозначні профанація і популізм з боку влади в світлі їх гучних заяв по темі за останній час.
У Казані -до 40 км / год? У Геленджику вже давно все місто усіяний знаками-40км. Скільки-ж грошей угробити на цю затію і головне ніхто не говорить, на скоко зменшилася аварійність. До речі, тьху-тьху. під камеру не потрапляв.
"Штрафна економіка" - в країні немає ніякої економіки, тому змушені вводити штрафну. Але штрафна - це не економіка, а репресії. Скільки народ протягне в режимі репресій - не знаю.
Костя! У 91-му всі вірили, що завтра стануть багатими буржуями # 40; треба ж! # 41 ;, а в 96-му замість виборів - пропаганда і нечесний підрахунок # 40; пам'ятаємо, як після "технічної паузи" результат круто змінився # 41; .Ни Жи, ні зю не протестували. Так і пішло.
Все вірно. У Казані знайшли ще одну лазівку - "з метою безпеки", більш ніж на 70-ти вулицях, вводять обмеження швидкості до 40 км / год. Швидше тож ніхто не поїде, якщо ситуація напружена, але це і на порожніх вулицях треба буде повзти, щоб реєстратори # 40; які неможливо перевірити # 41; не надіслали "щасливе лист". До речі, 50 # 37; швидкісний оплати штрафу йдуть з обов'язковою навантаженням банку, який підметушився задерти ціну за свої послуги при оплаті штрафів.
Все правильно:
бачили адже, кого і що в 91-м і 96-м вибирали. За що боролися, на те й напоролися.
Про запас чи урок?
А хіба ліберастікі здатні на щось інше крім грабежу і поборов.Школа пиндос гайдарчіка в действіі.І ще потім дивуються, що в суспільстві зростає повага до йоська, який завжди чітко визначав місце цих троцькіст виродків ..