Сьогодні вранці приїхав в гараж, вивантажив все з багажника. Побачене застало мене зненацька. Не дуже-то хотілося монтувати матеріали поверх з'явилася іржі. На кадрах нижче крім слідів іржі видно шумоізоляція багажника, а вірніше її відсутність) Це я ще нічого не розбирав (тільки килимок і запаску дістав). Тонка перегородка між багажником і салоном не береться до уваги - вона тільки декоративний характер носить.
А цей чарівний матеріал зліва від ніші для запаски, як я вважаю, закриває ту частину багажного відсіку, до якої найближче проходить резонатор глушника)
Про шумовому супроводі можна тільки здогадуватися. Власники комплектації Low Cost мене зрозуміють)
Благо друг не розгубився, і іржу ми перемогли гальмівною рідиною, яка, на щастя, була присутня на полиці гаража.
Після все поверхні були оброблені знежирювачем.
Далі в хід пішли StP Bimast Bomb Premium. монтажний ніж, фен і прікаточний валик.
Кожну арку намагався покрити одним суцільним листом, щоб було мінімум стиків. Верхню частину арки все ж довелося закривати окремою частиною листа.
Розібравшись з арками, приступили до решти поверхонь і матеріалу StP Aero Plus. Залишилося ще німого роботи, але основна праця по віброізоляції виконано.
Класичні фото "до" і "після".
Не судіть суворо. Чекаю критики і рекомендацій, так як раніше подібними речами не займався і навіть уявлення не мав, як же це робиться)
P.S.
Поки їхав до будинку, зрозумів, що день пройшов не даремно! Коли задньою віссю проїжджаю нерівності, лунає вже глухий звук. Потім музику включив. Так! Це того коштувало) Швидше б шумку зробити. І це всього лише багажник.
У міру того, як в салоні стало тихіше, відразу ж відчув гостра потреба в шумовіброізоляція решти авто) Гул через спини змінили виразне деренчання пластика дверей і гул двигуна. Потрібно продовження)
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.