Тюнінг пелюсткової клапана на скутері
Пелюсткові клапан - надійний бар'єр, який під час робочого такту не дозволяє паливно-повітряної суміші повертатися назад в карбюратор. Тюнінг пелюсткової клапана актуальний тільки на двотактних скутерах, по тій простій причині, що останній не встановлюють на чотиритактні двигуни з вини абсолютно іншого механізму газорозподілу.
Від правильної роботи цього клапана залежить швидкість реакції двигуна, а також маса інших нюансів. Зазвичай, пелюстковий клапан на двотактному скутері встановлений безпосередньо на вході в картер. Він може бути різної форми, але в стандарті це односхилий або двосхилий елемент, що нагадує будиночок. Саме в якості покривного матеріалу для цього будиночка і виступають так звані «пелюстки», який в тюнинговом світі частіше виготовляються з карбону - міцного і легкого матеріалу.
Тюнінг пелюсткової клапана частіше потрібно саме на односхилих моделях. Найчастіше такі можна зустріти на двигунах Honda (18, 27, 24, 30 та ін.), Suzuki (AD-50), вертикальні мотори Minarelli і основна частина двигунів скутерів Пежо. Часто заводський компонування пелюсткової клапана на цих скутерах буває не досить при тюнінгу, отже, клапани краще замінити.
